tribul

Un S.A.L.T. mare pentru curieratul pe bicicletă

scris de Cicloteque pe 16-09-2013 în Prin oraş etichetat cu curierat pe bicicleta, tribul

Echipa Tribului de curieri pe bicicletă, cea prin care Asociația MaiMultVerde își livrează produsele din shop, tocmai a lansat o aplicație importantă pentru cei care preferă bicicleta cînd au de trimis pachete. S.A.L.T. (Super Aplicația de Livrări Tribul) este un sistem online dezvoltat de Ameya, prin care clientul este pus în contact direct cu curierul. Citește tot ››

Ajută teleportarea lucrurilor pe bicicletă în București la High Life Bistro!

scris de Cicloteque pe 29-03-2013 în Biciclete, Biciclişti, Comunitate, Gadgets, Reţeaua Cicloteque etichetat cu aplicatia de teleportare, aplicatie mobil, bucuresti, cauza sociala, curierat pe bicicleta, donatie, emisii CO2, glazeon.com, high life bistro, local, nota de plata, pedalat urban, piata victoriei, tribul, tribul.eu

–

Curierii bicicliști de spiță nobilă de la Tribul vor să accelereze și mai mult deplasarea lucrurilor pe care le ai de livrat în București cu ajutorul transportului nepoluant. Cum? Printr-o aplicație pentru telefonul mobil numită sugestiv Aplicația de teleportare. Dar pentru asta e nevoie de ajutorul tău!

–

Dacă mergi în Piața Victoriei la High Life Bistro după ora 16.00 și spui că ai venit din partea Glazeon, vei putea dona gratuit din partea localului 10% din valoarea notei de plată către cauza Tribul! Vei primi un cartonaș cu un cod pe care-l poți introduce pe glazeon.com și gata – teleportarea devine cu un pas mai posibilă.

–

Curierii Tribul sunt primii și singurii curieri urbani din capitală care merg exclusiv pe biciclete la livrări și donează 10% din valoarea livrărilor către Asociația MaiMultVerde pentru a susţine proiecte ce promovează pedalatul urban prin Rețeaua Cicloteque.

–

Până acum ei au salvat 3 tone de CO2 din atmosferă prin livrările pe biciclete și au ajutat cu succes la transportul nepoluant al scrisorilor și coletelor peste o sută de companii și persoane fizice. Haideți să-i ajutăm să construiască un teleportor de mare ajutor! Ne vedem la High Life.

–

Mergi cu bicicleta? Participă la recensământul bicicliștilor!

scris de Cicloteque pe 11-02-2013 în Advocacy, Biciclişti, Comunitate, Reţeaua Cicloteque etichetat cu administratia strazilor, autoritati, bate saua sa priceapa iapa, bicicliste, bita color, cati biciclisti sunt in Romania, cati biciclisti suntem?, catibiciclistisuntem.ro, cbb, cicloteque, Cycling Romania, DirtBike, FreeRider, Green Revolution, ins, kite bike, la vita e velo, pegas, portocala mecanica, recensamantul biciclistilor, romania, skirt bike, statistica, TOTB.ro, transport alternativ, tribul, Turific, Veloruția

E timpul să aflăm câți bicicliști și bicicliste sunt în România. Câți bicicliști suntem? este întrebarea din spatele proiectului care vrea să ofere o cifră reprezentativă și cu valoare reală a numărului de bicicliști autohtoni.

Te numeri printre ei? Atunci e important să intri pe www.catibiciclistisuntem.ro și să completezi în maximum 5 minute chestionarul biciclistului urban. Indiferent că pedalezi zilnic sau ocazional, că deții propria bicicletă sau te plimbi cu cele de la centrele de închiriat sau prieteni, te invităm să îți înscrii efortul cu pedale pe site!

De ce vrem să răspundem la întrebarea ”Câți bicicliști suntem?”

Pentru că nicio autoritate dintre cele avizate nu o face… Pentru că e important să știm câți suntem ca să ne putem obține și apăra drepturile de mobilitate în traficul rutier, garantate prin lege. Nu în ultimul rând, pentru că bicicliștii pot crea un viitor mai sănătos împreună, fără poluare, aglomerație și claxoane, sau oameni stresați de deplasare.

În România nu există nici un fel de statistică referitoare la numărul de bicicliști înregistrați la nivel urban. Iar asta ne face vulnerabili în fața nepăsării autorităților. Un recensământ al bicicliștilor ne poate face mai vizibili pentru toți cei din jur.

Efecte negative ale lipsei recensământului bicicliștilor

Lipsa unor cifre oficiale și concrete referitoare la numărul bicicliștilor din orașele din România este principalul motiv pentru care investițiile în infrastructuri adecvate ( piste de biciclete pe șosea, rasteluri, semafoare etc.) întârzie să se producă. Institutul Național de Statistică nu deține nici un fel de cifre oficiale referitoare la câți folosim bicicleta ca mijloc alternativ de transport în mediul urban. “O trecem (n.r. problema lipsei unor date statistice) pe ordinea de zi la următoarea ședință. Sperăm să se rezolve”, ne spune Ileana Stroia, de la biroul de statistică al INS.

Această lacună de contabilitate este adesea folosită ca pretext de reprezentanți ai administrației publice pentru a justifica lipsa investițiilor în infrastructură pentru bicicliști. Reamintim cazurile declarațiilor lui Carmen Dincă, purtător de cuvânt al Administrației Străzilor, sau primarului general al Capitalei, Sorin Oprescu.

Efecte pozitive ale participării tale la recensământ

Prin intermediul platformei catibiciclistisuntem.ro, intenționăm să realizăm un recensământ cât mai fidel al bicicliștilor din marile orașe ale României. Disponibilitatea unor cifre statistice concrete este de folos atât municipalităților pentru a dezvolta infrastructuri ce țin cont de această realitate socială, cât și grupurilor de lobby care pot opera cu date palpabile atunci când solicită celor dintâi drepturi mai multe pentru bicicliști. Nu în ultimul rând, cifrele acestui recensământ sunt de folos fiecărui biciclist ca răspuns atunci când are sentimentul că este perceput și tratat ca un personaj exotic în traficul urban.

Recensământul online al bicicliștilor de pe www.catibiciclistisuntem.ro este o inițiativă Portocala Mecanică, cu sprijinul Cicloteque, Tribul, Bița Color, CBB, Bate Șaua să Priceapă Iapa, FreeRider, DirtBike, SKirt Bike, Kite Bike, TOTB.ro, Turific!, Cycling Romania, Veloruția, Green Revolution, Pegas, La Vita e Velo.

:: înscrie-te pe catibiciclistisuntem.ro

Curierat pe bicicletă ca la carte

scris de Cicloteque pe 07-02-2013 în Biciclişti, Bike Culture, Reţeaua Cicloteque etichetat cu ariel constantinof, carte, cartea asta se vinde ca painea calda, curierat pe bicicleta, parteneri, pedalat urban, tribul

Prietenii și partenerii noștri care fac curierat pe bicicletă cu Tribul, s-au gândit că pot oferi un exemplu frumos: vor să printeze o carte despre inițiativa lor socială și transportul urban pe bicicletă în București.

Autorul cărții este Ariel Constantinof, un tânăr de 22 de ani cu multă pasiune pentru pedalat. Urmăriți mesajul său și haideți să-i oferim sprijin pentru a-și îndeplini visul:

:: via Crestem Idei on Vimeo.

Viața pe două roți în Praga

scris de Cicloteque pe 20-12-2012 în VOCA etichetat cu ariel, auto*mat, biciclisti, bikewalk, bucuresti, cicloteque, infrastructura, praga, tribul, voca

_______

Acest text este scris de Ariel Constantinof, inițiator BikeWalk și al sistemului de curierat pe bicicletă Tribul. Ariel a participat la întâlnirea VOCA de la Praga alături de Cicloteque.

_______

Acum câteva săptămâni am aterizat în Praga cu scopul precis de a observa infrastructura cehilor pentru biciclete in cadrul proiectului Volunteers of Cycling Academy (VOCA).

Pe scurt: Orașele Praga și București sunt, în materie de “infrastructură și dragoste pentru biciclete”, frați.

Pe lung:

Praghezii se luptă de ani buni de zile pentru infrastructură. Și nu, nu se luptă ca noi, așa, cu mici marșuri, cu câteva site-uri, se luptă ca lumea: au asociații solide, cu fonduri solide susținute în marea lor majoritate de la cetățeni care iubesc bicicleta, cu lobbying, cu certuri cu poliția.

Îmi amintesc cum acum vreo 2-3 ani am făcut un BikeWalk la finalul căruia am proiectat filmul Auto*Mat. Film-documentar, aș zice. Un film în care iubitorii de biciclete se luptau, inclusiv fizic, cu primarul pentru infrastructură, pentru drepturi, pentru respect pe două roți.

Filmul a fost motivant. În urma lui am concluzionat că Bucureștiul, în comparație cu Praga, nu stă atât de prost din acest punct de vedere. În fond, da, avem niște piste pe trotuar, dar, cel puțin, avem niște piste. Ei nu aveau nimic acum doi-trei ani.

Azi Auto*Mat este asociația de care am impresia că au auzit absolut toți cehii. Fie că-s din Praga sau nu, toți au auzit de nebunii ăia pe două roți care-și cer drepturile.

În Praga traficul e oribil. Și asta în mare parte din cauza turismului foarte dezvoltat. Sunt mașini peste mașini și străzi mult mai înguste ca-n București. Șoferii au o ură față de bicicliști pe care nu o mai simt azi în București.

Am avut ocazia în vizita mea de 3 zile să pedalez puțin prin oraș pe o cursieră împrumutată. Am mers așa cum merg în București, pe lângă trotuar. 100% legal românește, dar și “cehește”, se pare.

Rezultatul? Multe claxoane. Foarte multe. Și asta-mi amintește de situația Bucureștiului din 2008, în care primeai un claxon de la fiecare 3 mașini care te depășeau. Nu, nu pentru că n-aveau loc de tine, ci așa, pur și simplu.

Dar în Praga există planuri mari de viitor. În prezent există câteva locuri în care infrastructura de biciclete parcă-parcă iese la suprafață. Piste din acelea frumoase, care merg pe marginea carosabilului și sunt protejate de stâlpișori. Pe alocuri există și semafoare pentru bicicliști care, spre deosebire de cele din București, chiar au un rol benefic.

Dar, la ei, ca și la noi, pistele se termină brusc, când ți-este lumea mai dragă.

Există totuși o investiție foarte faină, pe care o apreciez la maxim, pe care au făcut-o cei de la primărie: au instalat (dacă nu mă înșel) vreo 20 de aparate care numără bicicliști în tot felul de locuri în care au construit și infrastructură.

Rezultatul este uimitor. Înaintea aparatelor numărul bicicliștilor, anual, se repeta. Ca și cum în Praga, de 10 ani, numărul de biciclete prezente în oraș este identic. Dar la un an de la montarea acestor aparate, numărul dat publicității de către Primărie s-a triplat. Căci, da, de fapt, acesta era adevărul, că-s multe biciclete.

În ultimii ani praghezii care merg pe două roți au avut mai multe victorii: au convins statul să le permită accesul cu biciclete în metrouri și în tramvaie. Uneori gratuit, alteori pentru o mică taxă.

O concluzie personală:

Praghezii sunt duri când vine vorba de infrastructură pentru biciclete. Au gura mare și au vizibilitate. Au mulți oameni care le iubesc munca și mulți oameni care le donează bani pentru această luptă. Luptă care, da, acum nu mai este fizică, ci aproape psihologică.

Pentru mine este, însă, mai ușor să pedalez în București. Praga este prea “îngustă” și șoferii sunt prea răi. Probabil că după două săptămâni m-aș obișnui cu stilul de acolo. Dar cât am pedalat în cele trei zile nu am făcut-o cu prea mare plăcere, ci chiar cu o frică.

În tot acest timp, am dat de praghezi care spuneau că au vizitat Bucureștiul și că le este milă de mine, știind că noi n-avem deloc infrastructură. I-am calmat, confirmând că deși n-avem infrastructură, parcă șoferii-s mai atenți și mai de treabă decât în Praga. Și un mare avantaj îl constituie străzile noastre foarte încăpătoare.

Dacă în Praga s-a găsit loc pe carosabil pentru biciclete, sunt mai mult ca sigur că Bucureștiul este un oraș pentru care există o groază de spațiu pentru piste pe carosabil.

Spor la pedalat!

Cicloteque şi Tribul îşi unesc forţele pentru încurajarea mersului cu bicicleta în Bucureşti

scris de Cicloteque pe 29-05-2012 în Biciclete, Biciclişti, Reţeaua Cicloteque etichetat cu cicloteque, cicloteque.ro, curierat pe bicicleta, inchirieri biciclete, livrari, promovarea mersului cu bicicleta, reteaua cicloteque, tribul, tribul.eu

Centrul de închirieri de biciclete Cicloteque şi serviciul de curierat pe bicicletă Tribul îşi unesc forţele şi vor colabora pentru promovarea bicicletei ca mijloc de transport alternativ, nepoluant şi mai rapid în traficul din capitală.

10% din costul fiecărei livrări realizate de Tribul vor fi direcţionati spre dezvoltarea Reţelei Cicloteque şi încurajarea mersului pe bicicletă în Bucureşti, iar Tribul îşi confirmă astfel statutul de afacere socială.

Iniţiat anul trecut, Tribul este ideea lui Ariel Constantinof, pusă în practică alături de alţi şapte biciclişti pasionaţi, şi a luat naştere din dorinţa de a oferi o alternativă eco la livrarea corespondenţei pe distanţe relativ scurte. În Bucureşti, bicicleta este cel mai rapid mijloc de transport în orice moment al zilei, iar viteza medie a unui biciclist cu experienţă este de 25 km/h, cu 10 km mai mare decât viteza unei maşini.

În primul an de activitate, curierii Tribul au deservit peste 20 de clienţi şi au livrat aproximativ 1.000 de comenzi în toate cele şase sectoare ale capitalei. Livrarea se face în numai câteva ore de la preluare, într-un mod profesionist şi în acelaşi timp, eco. Mai multe detalii despre Tribul pot fi găsite pe www.tribul.eu.

Confruntându-se zilnic cu greutăţile mersului pe bicicletă în Bucureşti, curierii Tribul au ales ca, începând cu luna mai, să direcţioneze o parte din costurile unei livrări către Cicloteque pentru a încuraja astfel activităţile de promovare a mersului pe bicicletă. 10% din costul fiecărei livrări vor contribui la dezvoltarea reţelei de închiriere biciclete şi la susţinerea mersului pe bicicletă.

:: află mai multe detalii din Comunicatul de presă

Comunitateabiciclistilor.ro schimbă capitala biciclistă!

scris de Cicloteque pe 04-04-2012 în Advocacy, Biciclişti, Comunitate, Masa critică, Prin oraş, Reţeaua Cicloteque, Unde pedalăm etichetat cu Avalon Team Bike, bate saua sa priceapa iapa, biciclisti, bicicshop, bicla.ro, bikewalk, Brain Tree, bucuresti, C.B.B, capitala, ciclism.ro, cicloteque.ro, comunitatea biciclistilor, comunitateabiciclistilor.ro, cu bicla.prin oras, deplasare alternativa, Drumul Bicicletei, FreeRiderPunctRo, infrastructura, kite bike, maimultverde, masa critica bucuresti, minorswing, mobilitate urbana, norme europene, optar.ro, pe bicicleta, Perpetuum Cycle, piste de biciclete, politici, portocala mecanica, Radu și Ralu, România pe 2 roți, Think Bike! Pista Ma-sii, tribul, Turific, velobello, Veste pentru Biciclisti

Suntem mulți, creștem și ne-am unit pedalele ca să încurajăm mobilitatea urbană pe două roți!

Bicicliștii capitalei s-au organizat în Comunitatea Bicicliștilor din București și sunt de găsit pe străzi, în masele critice, în instituțiile publice, pe site-ul www.comunitateabiciclistilor.ro și cam pe oriunde se militează pentru dezvoltarea politicilor și infrastructurii necesare deplasării alternative și mobilității urbane.

Comunitatea bicicliștilor dorește aplicarea normelor europene privind deplasarea cu bicicleta și o capitală biciclistă europeană în adevăratul sens al cuvântului. Asta înseamnă piste practicabile destinate bicicletelor, trasate pe carosabil (nu pe trotuar), crearea facilităților de transport pentru bicicliști, reducerea poluării și a aglomerației din traficul rutier prin folosirea bicicletei și multe alte idei sănătoase și aplicabile pe care le puteți studia pe site și pe Facebook.

Comunitatea Bicicliștilor din București sau C.B.B. pe scurt, este deschisă celor care doresc să promoveze și să susțină deplasarea pe biciclete.

Din C.B.B. fac parte organizațiile OPTAR.RO, Bate șaua să priceapă iapa, Brain Tree și MaiMultVerde prin intermediul Cicloteque, iar printre susținători se numără Bicla.ro, BikeWalk, Avalon Team Bike, ciclism.ro, Drumul Bicicletei, FreeRiderPunctRo, Kite Bike, Masa Critică București, MinorSwing, Perpetuum Cycle, Portocala Mecanică, Tribul, România pe 2 roți, Turific, VeloBello, cu bicla prin oras, Pe Bicicletă, Radu și Ralu, Think Bike! Pista Ma-sii, Veste pentru Biciclisti.

Tribul livrează pe biciclete în Bucureşti!

scris de Cicloteque pe 24-05-2011 în Biciclete, Bike Culture, Prin oraş etichetat cu bike culture, bucuresti, capitala, curierat pe bicicleta, door-to-door, social business, tribul, tribul.eu

Câţiva oameni pasionaţi de mersul pe bicicletă au înfiinţat primul serviciu de curierat exclusiv pe biciclete în capitală.

Tribul face ‘curierat de spiţă nobilă’ pe sistemul din uşă-n uşă (door-to-door), un ‘social business’ cinstit şi eficace, care donează 40% din sumele obţinute de la fiecare livrare Asociaţiei Beneva. Astfel, vor fi promovate mersul pe bicicletă, educaţia civică şi culturală şi alte lucruri frumoase ce au legătură directă sau indirectă cu ‘bike culture’-ul autohton. Citește tot ››