Autoritățile nu vor un stil de viață sustenabil în capitală
scris de Cicloteque pe 19-04-2013 în Advocacy, Biciclete, Biciclişti, Comunitate etichetat cu biciclisti, bucuresti, oprescu, optar.ro, pietoni, portocala mecanica, sustenabil, traficDeplasarea activă şi sustenabilă este un concept pe care îl auzim tot mai des. Nu e un moft de biciclişti, cum repede s-ar gândi unii să-l taxeze, ci e direcţia în care orice oraş vest-european o urmează de câteva decenii încoace. E direcţia pentru a avea oraşe mai bune pentru oameni, nu pentru automobile. Primarul Sorin Oprescu nu vrea însă să ştie de aşa ceva. De aia am ieşit bicicliştii în stradă acum aproape câteva săptămâni. De aia ar trebui ca tot oraşul să iasă în stradă. Pentru că ceea ce se întâmplă acum e pur şi simplu un atac al primarului la adresa întregului oraş. Nu doar al bicicliştilor. OPTAR explică, dacă mai era încă o dată nevoie, de ce direcţia dezvoltării pe care o înţelege Oprescu nu e cea normală.
Protestul bicicliștilor: Nu vrem piste pe trotuar!
scris de Cicloteque pe 18-03-2013 în Advocacy, Biciclişti, Comunitate etichetat cu autoritati, biciclisti, bucuresti, comunitatea biciclistilor din bucuresti, nu vrem piste pe trotuar, piste pe trotuar, protestVă invităm să fiți alături de noi la un marș de protest în care vom arăta nu doar faptul că existăm, dar mai ales faptul că NU vrem piste pe trotuar. Protestul va avea loc sâmbătă, pe 23 martie. La ora 11 vom fi în parcul Herăstrău, intrarea Charles de Gaulle. La ora 12 vom porni în traseu.
Detaliile despre traseu vor fi anunțate în următoarele zile pe pagina evenimentului si pe pagina Comunitatii Biciclistilor din Bucuresti.
:: sursa: CBB
Un tramvai numit consecință
scris de Cicloteque pe 15-03-2013 în Advocacy, Biciclete, Biciclişti, Bike Culture, Comunitate, Unde pedalăm etichetat cu accidente, automobil, autoritati, bucuresti, circulatie, noxe, pietoni, piste pe sosea, piste pe trotuar, plan urbanistic, poluare, primar, studii, victimePistelor de biciclete din București le este destinat să nu atingă carosabilul. Cel puțin așa reiese din declarațiile Primarului General al capitalei. După experiența neplăcută a poziționării pistelor pe trotuar şi impracticabilitatea lor testată de biciclişti, noua retrasare pare o idee absurdă.
De ce locul bicicletelor este pe şosea şi nu pe trotuar?
- când creşte prezenţa bicicliştilor în trafic, scade raportul dintre numărul de accidente si numărul de utilizatori (afirmaţie bazată pe studii de planificare urbanistică)
- în singurele oraşe din România care au benzi pentru biciclete exclusiv pe carosabil, nu s-au înregistrat accidente soldate cu victime. Practic, traficul bicicletelor pe şosea devine mai fluid şi mai sigur pentru biciclişti vs. pietoni!
- datorită diferenţierii de viteză între biciclişti şi pietoni, dublu faţă de cel dintre biciclişti şi autoturisme, impactul biciclişti-pietoni este cu mult mai grav şi mai probabil decât acela dintre biciclişti-autoturisme. (studiu OCST Rhein Erft Gemania)
- riscul de accidente pe trotuar este mult mai ridicat
- descurajarea bicicliştilor şi mersului cu bicicleta în oraş
- poluare mult mai ridicată, în condiţiile în care nu se poate circula cu bicicleta pe şosea – alternativa rămânând doar mijloacele de transport motorizate
- blocarea traficului pietonal la ore de vârf şi aglomerarea trotuarelor
- sănătatea cetăţenilor e pusă în pericol de impactul noxelor şi gazelor de eşapament (numărul celor care mor din cauza poluării provocate de traficul rutier este mai mare decât al celor care mor în accidente de circulaţie)
Când exacerbata problematică a alegerii se pune în termenii unei morţi lente şi sigure a cetăţenilor prin poluare, versus presupusele accidente fatale, cine e dispus să se joace de-a riscul? În aşteptarea răspunsului, haideţi să schimbăm puţin provocarea: pistele de biciclete pe şosea sunt alternativa reală a bunei circulaţii şi sănătăţi din orice capitală europeană. Pariaţi pe un viitor mai puţin înnăbuşitor?
Vrei pasaj pietonal la Romană și mai multe mașini în traficul bucureștean?
scris de Cicloteque pe 05-03-2013 în Advocacy etichetat cu automobile, bucuresti, incurajarea traficului, masini, pasaj piata romana, pietoni, primaria generalaTe invităm alături de Centrul de Resurse pentru participare publica și ActiveWatch, să-ți spui părerea cu privire la inițiativa Primăriei Generale de a face un pasaj în zona Pieței Romane pentru facilitarea tranzitului mașinilor.
–Miercuri, 6 martie, de la ora 12:00, la sediul PMB din Splaiul Independenței, nr. 291-293, va avea loc o dezbatere publică pe marginea proiectului! Dezbaterea este organizată de Primărie la solicitarea organizațiilor neguvernamentale.
Primăria Generală promovează un proiect prin care circulația pietonilor în zona Pieței Romane să se facă sub nivelul trotuarului. Problema la care această soluție ar trebui să raspundă este circulația intensă din zonă. Considerăm că, astfel, pietonii sunt invitați să facă loc mașinilor, să devină invizibili…
La nivel comunitar, ierharhia priorităților în ceea ce privește gestionarea spațiului public este: 1. pieton (80% din bucureșteni sunt pietoni!), 2. biciclist, 3. transport în comun și 4. transport personal.
:: citește documentația proiectului propus de Primărie aici.
Având în vedere că acest proiect va avea un impact major asupra centrului capitalei, CeRe și Active Watch încurajează pe toți cei interesați să ia parte la dezbatere și să-și exprime punctul de vedere.
Vino miercuri dacă vrei să ai un cuvânt de spus ca cetățean al capitalei!
–:: via maimultverde.ro/blog
Cel mai european calendar biciclist
scris de Cicloteque pe 20-12-2012 în Biciclete, Biciclişti, Bike Culture, Reţeaua Cicloteque, VOCA etichetat cu bicla.ro, bike sharing, bucuresti, calendar biciclist 2013, calendar VOCA, cicloteque, george hari popescu, grundtvig, Lansare, lifelong learning programme, magazin maimultverde, maimultverde, orase europene, parcul titan, romania, shop maimultverde, UE, voca, voluntari, volunteers of cycling academyDupă momente excelente petrecute pe bicicletă alături de voluntari în zece orașe europene anul trecut, a apărut CALENDARUL BICICLIST 2013 la inițiativa ”Volunteers of Cycling Academy”(VOCA).
Bucureștiul este unul dintre cele zece orașe, reprezentat de MaiMultVerde prin Cicloteque, și îl găsiți la pagina lunii Octombrie. Imaginea este de la lansarea centrului Cicloteque din Parcul Titan, iar biciclista chic care pedalează este Raluca Lăzăruț.
:: mulțumim George Hari Popescu de la bicla.ro pentru idee și implicare în realizarea calendarului!
Pentru cei care iubesc pedalatul pe biciclete și vor să îl privească pe perete, calendarul poate fi în curând comandat în Magazinul MaiMultVerde. Fondurile strânse din vânzarea calendarelor vor fi folosite exclusiv pentru acțiunile de reîmpădurire din țară, susținute alături de voluntarii Asociației MaiMultVerde.
”Volunteers of Cycling Academy”(VOCA) este un program Gruntvig care durează timp de doi ani ( în perioada septembrie 2011 – iunie 2013) în zece mari oraşe europene. Procesul educaţional şi schimburile de experienţă pe două roţi au loc în Spania, Portugalia, Austria, Danemarca, Ungaria, Bulgaria, Slovenia, Cehia, Polonia, Irlanda şi Cipru.
VOCA îşi propune să îmbunătăţească calitatea sistemelor de bike-sharing din oraşele europene, a infrastructuriroi bicicliste şi a modului de deplasare alternativă urbană, prin studiul exemplelor şi particularităţilor sistemelor din fiecare locaţie şi prin schimbul de experienţă între principalii actori ce implementează sistemele de bike-sharing.
Viața pe două roți în Praga
scris de Cicloteque pe 20-12-2012 în VOCA etichetat cu ariel, auto*mat, biciclisti, bikewalk, bucuresti, cicloteque, infrastructura, praga, tribul, vocaHoț de biciclete în New York
scris de Cicloteque pe 02-11-2012 în Bike Culture etichetat cu bucuresti, furt de biciclete, hot de biciclete, new yorkVă mai amintiți experimentul lui Vlad Ursulean, Hoț de biciclete în București? Ideea originară din New York și testată acum șapte ani, a fost reluată în martie 2012 de aceeași americani care au dorit să afle dacă s-a schimbat ceva în atitudinea cetățenilor și a forțelor de ordine.
Vedeți ce-a ieșit aici:
Credeți că în București s-a schimbat ceva în ultimii doi ani privind hoții și furturile de biciclete?
Au aparut noile garnituri de metrou cu locuri speciale pentru transportul bicicletelor!
scris de Cicloteque pe 01-11-2012 în Biciclete, Bike Culture, Prin oraş etichetat cu bike commuting, bucuresti, CAF, cu bicicleta la metrou, locuri speciale pentru biciclete, metrorex, vagoane noiDaca in traficul capitalei problemele biciclistilor continua sa persiste si sa fie pe buna dreptate subiecte de protest, Metrorex compenseaza din nou calitatea deplasarii alternative cu vesti bune pentru biciclisti: 8 garnituri noi de metrou ( din cele 16 anuntate anul trecut) sunt deja pregatite pentru Bucuresti si vor fi puse in functiune peste cateva luni (2013). Garniturile au locuri speciale pentru transportul bicicletei in vagoane!
Vagoanele vin din Barcelona si sunt produse de spaniolii de la CAF, iar investitia pentru un transport mai curat si civilizat este de 244.160.000 lei. Pe langa locurile speciale destinate bicicletelor, vagoanele vor fi echipate cu geamuri rabatabile, ventilatie fortată si sisteme de informare a calatorilor. Asamblarea lor va fi executata local, in Bucuresti.
Asadar, abia asteptam sa testam anul viitor transportul zilnic alaturi de bicicleta, de tip ”bike commuting”, care evita zonele impracticabile si aglomerate ale orasului. Felicitari din nou Metrorex si ne gandim deja la programul prelungit de folosire a bicicletei la metrou:)