Starea Pedalațiunii în orașul românesc
scris de Cicloteque pe 17-09-2012 în Advocacy, Biciclete, Biciclişti, Bike Culture, Comunitate, Unde pedalăm etichetat cu biciclisti, daedalus millward brown, despre biciclete, esantion, inchirieri biciclete, mediu urban, orase romanesti, piste pentru biciclete, rasteluri, reteaua cicloteque, romania pe bicicleta, sondaj, starea natiunii, starea pedalatiunii, studiuStarea bicicletei și bicicliștilor din mediul urban românesc, în anul de grație 2012, este analizată de sondajul realizat cu ajutorul Daedalus Millward Brown în luna iunie a.c. Studiul de piață este realizat pe un eșantion mic, dar relevant – 750 de respondenți, femei și bărbați cu vârste între 18-65 de ani.
E tare orășeanul în pedale?
Se pare că românul urban pedalează destul de mult, pentru că mersul cu bicicleta este menționat ca primul dintre activitățile sportive și de mișcare, cu peste 30% dintre respondenți. Mersul pe bicicletă este preferat altor activități outdoor, precum înotul sau sporturile de echipă cu minge, cât și activității de fitness sau aerobic de la sală. Totuși, un număr de peste 40% susțin că nu practică nicio activitate de mișcare în aer liber sau la sală, ceea ce din punct de vedere al sănătății e puțin îngrijorător. Sfatul nostru: Pedalați, pedalați pedalați!:)
Cum utilizează românii bicicleta?
Un lucru îmbucurător pentru noi, cei de la Cicloteque, este că mersul pe bicicletă tinde să devină nu doar un mijloc de recreere și agrement, ci mijlocul alternativ de deplasare pe două roți prin oraș. Conform studiului, peste 12% folosesc bicicleta ca mijloc de transport zilnic, iar peste 30% folosesc bicicleta pentru transport și agrement. Îi așteptăm și pe bicicliștii de week-end să se alăture celor care se deplasează la muncă sau la cumpărături cu cel mai nepoluant mijloc de transport pe care-l cunoaște omenirea:)
De ce bicicleta?
Încă o dată se adeverește că bicicleta te poartă mai rapid spre destinație când vine vorba de aglomerațiile urbane și veșnicul trafic infernal pe patru roți. Peste 55% dintre românii de la oraș par să se fi prins de asta și nu ezită să calce cu motivație pedalele în locul pedalei de accelerație cu volan. Bravo lor!
A crescut numărul de bicicliști urbani în România?
Conform sondajului, există o evoluție a numărului de bicicliști din orașe, care ajunge undeva la +43.7%, cu mențiunea că în București procentul depășește 60% în opinia respondenților. Asta se reflectă și în închirierile de la centrul Cicloteque, pentru că la finele anului 2011 înregistram peste 25.000 de închirieri și o medie de 2.5 ore per utilizator. Așadar, semne bune pedalatul are!
Cât plătesc românii pentru bicicletă?
Sumele disponibile pentru achiziționarea bicicletelor variază în funcție de buget, dar tendința generală este undeva între 100-300 RON și 500-1000 RON. Alternativa urbană în cazul orașelor dotate cu sisteme de bike-sharing este închirierea bicicletei la diferite prețuri. Cu Cicloteque poți închiria în București și Oradea, iar prețurile le poți vizualiza și alege în secțiunea Tarife!
Ce probleme au bicicliștii și ce mai e de rezolvat pentru buna pedalare a națiunii?
Știm cu toții că mersul pe bicicletă în România e la început – cel puțin ca mijloc de transport nepoluant – și că multe probleme cu care se confruntă bicicliștii în trafic așteaptă de mult să fie rezolvate. Iată ce au identificat participanții la sondaj ca fiind probleme stringente:
- amenajarea pistelor de biciclete ( peste 92%!!!)- o poveste veche și fără sfârșit concret, cel puțin în ce privește capitala. Despre infrastructura biciclistă am scris multe, vom mai scrie și face lobby și acțiuni de guerrilla alături de comunitatea bicicliștilor bucureșteni. Sfatul nostru: nu vă lăsați ignorați! 🙂
- amenajarea rastelelor destinate bicicletelor în oraș (parcări)
- aplicarea amenzilor pentru cei care parchează pe actualele piste de biciclete
- legislație de protejare a bicicliștilor
Studiul îl puteți citi integral mai jos:
Am pedala ca la Sevilla
scris de Cicloteque pe 20-12-2011 în Advocacy, Biciclete, Biciclişti, Bike Culture, Comunitate, Reţeaua Cicloteque, VOCA etichetat cu a contramano, automobile, banda, biciclisti, bike sharing, bikefriendly, cicloteque, cristina gardens, deplasare alternativa, grundtvig, inchirieri biciclete, itinerariu, maimultverde, mijloace de transport in comun, nepoluant, pe contrasens, pe doua roti, piste pentru biciclete, rasteluri, servici, sevilla, spanioli, statie de autobuz, strazi pietonale, trafic rutier, trafic urban, transport alternativ, triana, universitatea din sevilla, voca, volunteers of cycling academy, zona pietonalaDupă ce a fost cu Cicloteque la Sevilla pentru ”Volunteers of Cycling Academy”(VOCA) în Programul Sectorial Grundtvig, reprezentanţii MaiMultVerde i-au întâlnit pe bicicliştii spanioli de la Asociaţia ”A Contramano” (Pe Contrasens) la un tur demonstrativ pe două roţi şi o incursiune în rezolvarea principalelor probleme de infrastructură în ceea ce priveşte transportul alternativ din oraş.
Itinerariul a durat aproximativ trei ore pe o distanţă de 11.5 km şi a urmărit dezvoltarea zonelor pietonale, a infrastructurii destinate circulaţiei bicicletelor şi a transportului public, sau sistemele actuale de bike-sharing şi închirieri de biciclete din Sevilla.
Din anul 2004 până în prezent, traficul rutier şi infrastructura de transport din Sevilla a trecut prin schimbări majore, ce încurajează mijloacele de transport nepoluante şi deplasarea alternativă cu bicicleta. Dacă în 2004, rutele urbane pe care existau piste de biciclete numărau un total de 12 km, ele au crescut de zece ori până în anul 2010, însumând aproximativ 120 de km.
Printre deciziile guvernamentale care au facilitat accesul transportului alternativ urban, a deplasării nepoluante şi a unui stil de viaţă mai sănătos din Sevilla se numără crearea pistelor destinate bicicletelor şi plantările din marile parcuri, precum American Garden – un itinerariu botanic inedit, destinat parcurgerii cu bicicleta – promovarea mersului pe bicicletă prin intermediul transportului în comun cu autobuzele sau tramvaiul, închirierile promoţionale gratuite ale bicicletelor şi cele cu plată pe o perioadă mai îndelungată, crearea zonelor pietonale şi bicicliste în centrul oraşului sau în alte zone aglomerate din cauza traficului automobilelor.
Iată câteva din transformările care au avut loc cu ajutorul asociaţiilor şi grupurilor de promovare a mersului cu bicicleta din Sevilla, a autorităţilor, proiectanţilor şi societăţii civile:
- transformarea zonelor aglomerate de circulaţia automobilelor în zone favorabile mersului cu bicicleta şi zone pietonale. Deoarece în centrul oraşului străduţele sunt înguste, autorităţile au decis să le transforme în străzi pietonale, destinate petrecerii timpului liber şi turismului.
Din anul 2007, în zona verde Cristina circulaţia automobilelor a fost interzisă, iar din 2009 acelaşi lucru s-a întâmplat şi în zona Los Remedios. Importante lucrări de infrastructură pentru crearea pistelor destinate bicicletelor pe trotuar şi pe străzi au avut loc în zona catedralei sau pe bulevardele centrale din zona Triana.
zona centrală Triana
zona verde Cristina
pistă de biciclete din Triana
- crearea sistemelor de bike-sharing precum cel cu 180 de biciclete din staţia de autobuz Plaza de Armas, cu ajutorul căruia poţi utiliza gratuit bicicleta timp de o zi dacă foloseşti mijloace de transport în comun pentru a te deplasa într-o zonă centrală. Mai mult de 2500 de biciclete pot fi închiriate contra cost din staţiile de autobuz prin serviciile puse la dispoziţie la standurile Servici. Peste 30.000 de locuitori ai Sevillei şi din împrejurimi folosesc acest serviciu şi plătesc un abonament de 25 de euro pe an.
staţie de închirieri de biciclete Servici
sistem de bike-sharing în staţia de autobuz
- introducerea facilităţilor pentru biciclişti în principalele instituţii prin crearea spaţiilor special amenajate (rasteluri, parcuri, service, etc.). Un exemplu elocvent este Universitatea din Sevilla, care oferă şi 400 de biciclete studenţilor care doresc să închirieze o bicicletă.
Pistele destinate bicicletelor din Sevilla sunt construite pe şosea şi trotuare (în funcţie de condiţiile de acces), au o lungime de 2.5 metri şi două benzi. În general se circulă pe o singură bandă în sensul de mers. Reţeaua interconectată a pistelor numără în total 130 de km şi ajunge până la periferia oraşului. În centru, majoritatea străzilor sunt pietonale şi nu au trasate piste pentru biciclete, dar se poate circula pe două roţi.
Mulțumim mult celor de la Asociația ”A Contramano” , care ne-au ghidat prin frumoasa Sevilla și ne-au împărtășit cu drag din pasiunea lor pentru pedalat și orașe cât mai verzi. Le urăm pedale ușoare în continuare.
Consultaţii stomotalogice gratuite pentru biciclişti
scris de Cicloteque pe 12-11-2010 în Biciclişti etichetat cu Biciclete, consultatie stomatologica gratuita, detartraj, green dental, greendental.ro, rasteluri, role, sanatate, transport alternativ, trotinete, voucher
Green Dental te cheamă pe bicicletă, role sau trotinetă, la o consultaţie gratuită sâmbătă, 13 noiembrie, în intervalul orar 10.00 – 16.00.
Adresa clinicii stomatologice Green Dental este Str. Grigore, Alexandrescu, nr. 7, Sector 1, Bucureşti, iar numărul de telefon la care puteţi apela pentru mai multe detalii este 0723602020(recepţie).
Foloseşte un mijloc de transport alternativ şi sănătos, iar Green Dental te răsplăteşte cu consultaţia la sfârşitul plimbării. Parcarea bicicletei o vei putea face într-un rastel special amenajat şi păzit. Bicicliştii vor primi şi un voucher pentru detartraj gratuit, pe care îl vor putea folosi oricând în cursul lunii noiembrie.
Ia-ţi bicicleta de coarne şi prezintă-te cu ea în dinţi la Green Dental!
Eşti bikefriendly.ro?
scris de Cicloteque pe 02-09-2010 în Biciclete, Biciclişti, Bike Culture, Comunitate, Prin oraş, Unde pedalăm etichetat cu bikefriendly.ro, cauza sociala, inchirieri biciclete, initiative, locuri, online, parcare, pe doua roti, rasteluri, vlad dulea
Dacă nu te desparţi de bicicletă în oraş, e bine să ştii pe unde sunt locurile în care poţi parca şi închiria fără probleme, pe două roţi.
Acum ai bikefriendly.ro, o nouă şi frumoasă iniţiativă socială online şi non-profit a lui Vlad Dulea, unde poţi consulta cele mai prietenoase locuri cu rastelurile din capitală: instituții, firme, muzee, parcuri, hoteluri, resutaurante, cafenele, baruri, mai toate destinaţiile în care nu sunt neglijate facilităţile pentru biciclişti.
Bikefriendly.ro pune locaţii ‘bikefriendly’ pe harta bicicliştilor bucureşteni, are review-uri puse la punct şi vă invită să contribuiţi pentru pedalări urbane mai uşoare.
