Capitala pe două roți, cu experți europeni în mobilitate urbană

scris de Cicloteque pe 18-06-2015 în Advocacy etichetat cu

Text și foto: Lucian Rotaru

După zile întregi de conferință, experții europeni au luat Capitala la pedale. În perioada 16-21 iunie 2015, are loc Festivalul UrbanFest, primul festival de dezvoltare urbană din București, care a debutat cuconferința Europeană privind Planurile de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD). Citește tot ››

Invitație la consultări privind infrastructura ciclistă urbană

scris de Cicloteque pe 19-01-2015 în Advocacy, Comunitate etichetat cu ,

Din partea Organizației pentru Promovarea Transportului Alternativ (OPTAR), am primit această solicitare. V-am fi recunoscători dacă v-ați putea implica, deoarece este vorba despre schimbări în orașele în care locuim, care vizează îmbunătățirea mobilității urbane.

“Având în vedere interesul manifestat de utilizatorii de biciclete față de infrastructura dedicată, am dori să începem cât mai repede consultările pe acest subiect.

Vă trimitem link-ul către formularul prin care puteti propune teme pe care ați dori să le discutăm în întâlnirile noastre. Dacă subiectul pe care vreți să-l propuneți se încadrează într-o temă deja propusă, nu mai este nevoie să-l notați în acest formular. Înaintea fiecărei întâlniri vom trimite lista cu teme pe care le vom discuta. Cei interesați vor putea trimite propuneri de subiecte care se încadrează în temele respective.

Așteptăm din partea dumneavoastră și sugestii privind organizarea întâlnirilor.

Vă mulțumim pentru că vă implicați!

http://goo.gl/forms/eOiQKubsQ5

Cu stimă,

Marian Ivan

membru fondator OPTAR”

Drumuri Verzi în București: Pistele bune se fac iarna

scris de Cicloteque pe 26-02-2014 în Advocacy, Comunitate etichetat cu , ,

Echipa Organizaţiei pentru Promovarea Transportului Alternativ în România (OPTAR) şi a Comunităţii Bicicliştilor din Bucureşti (CBB) îndeamnă bucureştenii participe ca voluntari la proiectul Drumuri Verzi în Bucureşti (DVB).

Implicați-vă!

dvbParticiparea voastră este esenţială. Iată ce puteți face:

  • Înscrieţi-vă ca voluntari prin formularul dedicat şi astfel vă construiţi viitorul într-un oraş european.
  • Dacă locuiți în Bucureşti şi vreți să militați pentru drepturile bicicliştilor şi cele ale pietonilor izgoniţi de pe trotuare, vă puteți înscrie în grupul de pe Facebook.
  • Dacă nu locuiți în Bucureşti dar vreți să susţineți demersurile bicicliştilor şi ale pietonilor bucureşteni, vă puteți înscrie pe pagina de pe Facebook

Proiectul DVB vizează dezvoltarea unei reţele de drumuri dedicate pietonilor şi bicicliştilor în Bucureşti. Pentru prima dată în istoria recentă a Capitalei, cetăţenii sunt cei care vor avea un cuvânt de spus despre cum trebuie să arate infrastructură pietonală şi cea pentru biciclete! Citește tot ››

Protest în 21 septembrie. Poate nu s-a auzit până acum: vrem piste pe șosea!

scris de Cicloteque pe 18-09-2013 în Advocacy, Biciclişti etichetat cu

protest biciclisti 21 sep 2013În 21 septembrie, bicicliștii ies din nou în stradă, pentru că sunt ignorați în continuare și primarul general refuză dialogul. Comunitatea Bicicliștilor din București și Organizația pentru Promovarea Transportului Alternativ în România (OPTAR) organizează cel mai mare marș pe biciclete pentru a-i cere demisia lui Sorin Oprescu. Evenimentul va avea loc cu ocazia ”Zilei Internaționale fără mașini”.

Adunarea participanților va fi în 21 septembrie, la ora 14:30, în parcul Herăstrău, intrarea Charles de Gaulle. Participanții vor milita pentru marcarea benzilor care semnalează accesul bicicliștilor pe carosabil, unica variantă sigură pentru toți participanții la trafic și singura soluție eficientă pentru un oraș al transportului eficient.

La protest sunt așteptate toate persoanele care doresc un oraș funcțional și accesibil pentru cetățenii acestuia: pietoni, bicicliști, persoane în scaun rulant, rolleri, părinți care își plimbă copiii în cărucior.

În ultimii ani, proiectele de urbanism promovate și implementate de municipalitate au fost contrare normelor dezvoltării durabile cât și principiilor cheltuirii eficiente a fondurilor publice. Trăim într-un oraș proiectat pentru automobile și alte mijloace de transport motorizate, celelalte tipuri de participare la trafic fiind masiv neglijate. Citește tot ››

OPTAR a lansat Ghidul biciclistului

scris de Cicloteque pe 26-08-2013 în Advocacy, Comunitate etichetat cu

ghidul biciclistului optarTransportul ne influenţează viaţa în moduri diferite, fie că vorbim de buget, poluare, sănătatea, timpul pierdut în trafic. Ghidul biciclistului, o lucrare lansată de Organizația pentru Promovarea Transportului Alternativ în România (OPTAR) cuprinde modalităţi prin care edilii ar putea încuraja mersul pe bicicletă în oraş,  folosind modelele de succes implementate de alte oraşe europene.

În fiecare an, în România mii de oameni învaţă să meargă pe bicicletă. Sunt ei pregătiţi să iasă în trafic? Cum este primit un începător de către ceilalţi paticipanţi la trafic?

Avem o lege care prevede că Ministerul Administraţiei şi Internelor împreună cu autorităţile administraţiei publice locale iau măsuri pentru popularizarea regulilor de circulaţie în rândul tuturor persoanelor care folosesc drumurile publice, însă legea nu se respectă. În încercarea de a suplini lipsa de implicare a autorităţilor române, OPTAR a realizat Ghidul biciclistului, dupa modelele celor editate de autorităţile altor state. Citește tot ››

Vedete pe biciclete, în New York și București

scris de Cicloteque pe 15-07-2013 în Advocacy, Biciclişti, Reţeaua Cicloteque etichetat cu , , , , , ,

Leonardo DiCaprio a plătit 10 dolari pentru o zi de pedalare în New York. El a vrut să facă mișcare și să testeze sistemul de bike sharing din orașul american. Și alte vedete au fost surprinse pe bicletele de închiriat, vezi aici.

Leonardo DiCaprio Rides one of the Blue Bikes from the Citi Bike Project

În România, mai multe vedete au testat sistemul de bike sharing Cicloteque și s-au lăsat fotografiate în timp ce dădeau la pedale. Gianina Corondan, Cosmina Păsărin, Vladimir Drăghia și alții au stat de vorbă cu utilizatorii Cicloteque și au fost pentru un timp operatori în centrele de închirieri.

Cosmina-Pasarin4_foto-Cristian-Duminecioiu Sanziana-Negru_foto-Vlad-Basca Aylin-Cadir-si-Sanziana-Negru-la-plimbare_foto-Vlad-Basca Gianina-Corondan-@-Cicloteque_01_Foto-Vlad-Basca1 Vladimir-Draghia-@-Cicloteque_04_Foto-Vlad-Basca

Mai multe fotografii, într-un album dedicat de pe Facebook.

În București, puteți închiria deocamdată biciclete Cicloteque din centrul de la Hotel Pullman World Trade Center.

“Don’t be afraid of radicalism”

scris de Cicloteque pe 23-04-2013 în Advocacy, Masa critică, Reţeaua Cicloteque, VOCA etichetat cu , , , , , , , , , ,

Budapesta s-a transformat în ultimii 9 ani. Traficul a scăzut, siguranţa rutieră a crescut, oraşul e plin de turişti, serviciile publice s-au dezvoltat. Cum a fost posibil ? Totul a plecat de la nişte curieri pe bicicletă.

În 2004, un grup de biciclişti din Budapesta a dorit să sărbătorească “Ziua Internaţională fără Maşini” (Car Free Day). Primarul a refuzat solicitarea lor pe motiv că marşul ar perturba traficul, fiind organizat în timpul săptămânii.
Răspunsul primarului, care nu dorea ca traficul auto să fie deranjat în “Ziua Internaţională fără Maşini”, a mobilizat oamenii. La solicitarea activiştilor şi a curierilor pe bicicletă, aproximativ 4500 de biciclişti au ieşit în stradă în week-end-ul ce a urmat.

CM-budapesta-2

Citește tot ››

Autoritățile nu vor un stil de viață sustenabil în capitală

scris de Cicloteque pe 19-04-2013 în Advocacy, Biciclete, Biciclişti, Comunitate etichetat cu , , , , , , ,

Deplasarea activă şi sustenabilă este un concept pe care îl auzim tot mai des. Nu e un moft de biciclişti, cum repede s-ar gândi unii să-l taxeze, ci e direcţia în care orice oraş vest-european o urmează de câteva decenii încoace. E direcţia pentru a avea oraşe mai bune pentru oameni, nu pentru automobile. Primarul Sorin Oprescu nu vrea însă să ştie de aşa ceva. De aia am ieşit bicicliştii în stradă acum aproape câteva săptămâni. De aia ar trebui ca tot oraşul să iasă în stradă. Pentru că ceea ce se întâmplă acum e pur şi simplu un atac al primarului la adresa întregului oraş. Nu doar al bicicliştilor. OPTAR explică, dacă mai era încă o dată nevoie, de ce direcţia dezvoltării pe care o înţelege Oprescu nu e cea normală.

bucuresti-vs-restul
Citește tot ››

Bicicletele, banii și funcționarii (piesă în cinci acte)

scris de Cicloteque pe 12-04-2013 în Advocacy, Comunitate, Reţeaua Cicloteque etichetat cu , , , , , , , , , , , , , ,

Din a doua jumătate a anului trecut, sau mai exact din momentul în care câştigătorii alegerilor locale din vara lui 2012 s-au instalat confortabil în fotolii, am avut o serie de întâlniri cu reprezentanţi ai autorităţii şi funcţionărimii publice, toate având doi numitori comuni: bicicletele şi banii.

Episodul I – Executarea silită

Prima, şi cea mai dureroasă a debutat în forţă, pe 15 iulie 2012, cu solicitarea primită de MaiMultVerde din partea Biroului de Inspecţie Fiscală al DITL (Directia de Impozite şi Taxe Locale) Sector 3, pentru plata taxei de ocupare a terenului din parcul Titan de centrul de închiriere biciclete Cicloteque.

Se împlinea exact un an de la deschiderea centrului, an în care, ce-i drept, se schimbase prenumele primarului de sector, din Liviu în Robert şi culoarea sa, din portocaliu în roşu (şi ceva galben-albastru). Nu se schimbase însă (şi nici nu fusese schimbat) arhitectul-şef al sectorului, Ştefan Dumitraşcu, cel mai vechi arhitect-şef din administraţia locală, reprezentantul primăriei, care în urmă cu un an se dovedise plin de solicitudine oferindu-ne 100 de mp în loc de 60 cât ceruserăm, rezolvând rapid problema racordului la curent, a toaletei pentru operatori şi a gardului împrejmuitor. Tot dl Dumitraşcu consfiinţise parteneriatul MMV-PS3 prin eliberarea unui Aviz de Urbanism. Aşa că l-am contactat, povestindu-i despre solicitarea DITL S3. “Au dreptate, ne-a răspuns, avizul de urbanism vă trasează obligaţia de a plăti impozitul pe teren şi pe clădire.” Am luat avizul, l-am recitit şi aşa era. Semnasem ca primarul, pe baza asigurărilor d-lui Dumitraşcu că “asta-i tot”. Am încercat să o întoarcem pe toate părţile, am cerut ca primăria să îşi asume aceste taxe în calitatea sa de partener în proiect, că acesta este un demers non-profit, antreprenoriat social, protecţia mediului, că este pentru locuitorii sectorului, că tot ce s-a încasat a fost folosit pentru salariile operatorilor şi celelalte cheltuieli administrative, ba am mai venit şi cu bani de la sponsor … Toate adresele şi scrisorile noastre către primar au rămas fără răspuns. Obligaţia legală de a răspunde în 30 de zile? Noi să fim sănătoşi. Istoria va consemna doar banii blocaţi şi apoi luaţi din cont (pentru toţi cei 100 de metri pătraţi, plus penalităţile de întârziere) şi afirmaţia Directorului DITL S3: “Ce să vă fac dacă vă conduceţi prost afacerea?”

Episodul II – Gratis

Finalul lui 2012 avea să mă aducă încă o dată faţă în faţă cu reprezentanţii unei instituţii de stat, tot legat de Cicloteque. De această dată am fost somaţi (nici mai mult nici mai puţin) de la Dr Diana Petrescu, Director, Direcţia Juridică, Facultatea de Drept, Universitatea Bucureşti, să ne ridicăm în termen de 24 de ore centrul de închirieri din curtea facultăţii, primul din reţeaua Cicloteque, deschis în 2008, întrucât acordul a expirat. Nu m-am panicat, căci nu era primul an în care aveam de-a face cu d-na dr, m-am invitat la o întâlnire şi din nou discuţia s-a orit la bani: dacă vrem să continuăm trebuie ca studenţii şi toţi angajaţii Universităţii să primească gratuitate. Lăudabilă iniţiativă, zic, dar haideţi să vă explic. Şi dă-i iar cu sustenabilitatea, că dacă nu plătesc ei, utilizatorii, atunci cine, că taxele oricum sunt mici şi reduse la jumătate pentru studenţi … Nimic. Ori gratuit, ori strângeţi şi-i luăm pe “ceilalalţi“. Am amânat până acum, în primăvară, decizia finală, pentru a încerca să găsim o altă sursă de finanţare pentru acoperirea respectivelor costuri. N-am găsit, aşa că am strâns, lăsând cale liberă pentru “ceilalţi”.

Episodul III – Comerţ ambulant

Luna martie a acestui an ne-a adus o nouă somaţie, legată tot de Cicloteque, de data aceasta din partea ALPAB, Administraţia Lacuri Parcuri şi Agrement Bucureşti. Şi acolo expirase un acord, pentru centrele Cicloteque din Herăstrău şi Tineretului, şi de acolo trebuia să zburăm în 24 de ore sau urma să plătim scump. Şi la ALPAB s-a schimbat conducerea astă vară, mă gândesc, aşa că fac repede o cerere de prelungire a acordului şi o trimit. Răspuns a venit, sec: “[…] nu putem da curs solicitării dumneavoastră. Ocuparea domeniului public, pentru comerţ ambulant, se face doar în baza unei licitaţii de ocupare domeniu public. Cu deosebită consideraţie, Director General Bogdan Peter Tănase”. Pun mâna pe telefon şi solicit o întâlnire cu Adriana Voiculescu, Serviciul Urmărire Contracte, co-semnatară a refuzului. Discuţia agreabilă, doamna, asemenea, problema aceeaşi: banii. Că vin mulţi şi fac cereri, fac comerţ şi se umplu de bani prin parcuri. Explică iar cum e cu non-profitul, cu încurajarea mersului pe bicicletă, pentru un oraş mai verde, că şi dumneavoastră lucraţi pentru parcuri … Doamna ridică din umeri, zâmbeşte cald şi tace. E clar. Nu-mi rămâne altceva de făcut decât să cer condiţiile de participare la licitaţie. Surpriză: nu există! Acum se lucrază la ele. Când vor fi gata? Nu se ştie. Normal.

Am dus acest refuz, cu absurdul lui cu tot, mai departe, chiar la Primăria Municipiului Bucureşti, pe masa Primarului General. De acolo a coborât un etaj, până la Direcţia Transporturi, apoi încă unul, până la Serviciul Sistematizarea Circulaţiei, unde se află şi acum, în aşteptarea deciziei şi semnăturii … primarului general (care trebuia să se întoarcă astăzi).

Episodul IV – Afacerea

Dar până la decizia primarului, ieri am fost să solicităm avizul Comisiei de Ordine Publică pentru o plimbare colectivă cu bicicletele pe 20 aprilie şi ce aflăm (fără legătură cu cererea în discuţie, pur şi simplu discutau membrii comisiei între ei): nu va mai fi voie să se circule cu bicicleta prin parcuri pentru că a expirat contractul X (n-am reţinut cu cine). Iar?! Dar a mai fost discuţia asta şi acum cinci ani, când s-a dat voie! Ei bine, s-a revenit asupra deciziei. Să însemne asta, (dincolo de toate celelalte probleme), că s-a zis şi cu închirierea de biciclete în parcuri? Vom vedea.

Şi am mai aflat ceva de la reprezentantul poliţiei în comisie, un domn chiar tânăr, care pe un ton sfătos ne-a spus: “Ştiţi şi dumneavoastră cum e de fapt (aici doar că nu ne-a făcut cu ochiul), toate marşurile astea sunt nişte afaceri. De fapt toate asociaţiile astea iau bani de la firme care-şi vând produsele.” Prin urmare, a continuat, se lucrează la o Hotărâre de Consiliu General (a II-a, după cea cu interdicţia mersului cu bicicleta prin parcuri) ca pe viitor să se aprobe marşuri sau alte forme de manifestări colective ale bicicliştilor doar o dată pe lună. De ce? M-am întrebat. Apoi, brusc am avut un flashback cu toate episoadele acestui serial.


Epilog – Dezvăluirea averilor şi bâta minerilor

Pe la începutul anilor ’90 circulau ştiri despre “ăia care îşi iau maşini pe fundaţie”. Ţineţi minte? Nu mi-am pus niciodată problema cât era poveste şi cât era adevăr. Până acum. Tehnica demonizării publice a unor persoane sau instituţii prin “dezvăluirea” avuţiei obţinute “pe spinarea poporului” este veche. Era politică de stat pe vremea lui Ceauşescu, atunci când ne erau prezentate “ţările capitaliste”(rostit cu dispreţ). Culmea ironiei, chiar familia Ceauşescu a păţit acelaşi lucru în 1990. Vă mai amintiţi “robineţii de aur” din casa lui Zoe?La invazia minerilor în Piaţa Universităţii şi apoi în sediile partidelor sau în casa lui Ion Raţiu, scenariul a fost acelaşi: “s-au găsit averi, valută, maşini de tipărit bani …” Mă gândesc acum că şi sectorul ONG a fost victima aceleiaşi tehnici de subminare în anii ’90. Dezvăluirea averilor şi bâta minerilor s-au dovedit a forma un duo imbatabil. Poate de aceea nu avem azi o societate civilă puternică, iar asupra ei pluteşte, încă, un soi de suspiciune. Mai ales că scenariul pare că se repetă, ca un refresh după douăzeci de ani, care să cuprindă şi tinerii militanţi sau simpatizanţi apăruţi între timp. Şi, coincidenţă sau nu, la putere acum este PSD, acelaşi FSN din perioada 1990 – 1996, un partid căruia îi plac majorităţile zdrobitoare, aspirând poate la cele 100 de procente cu repetiţie ale PCR-ului de pe vremuri. Acelaşi PSD care în 2011 organiza la Palatul Parlamentului o mare întâlnire – cu un prezidiu format din Ion Iliescu, Adrian Năstase şi Victor Ponta – cu organizaţiile de mediu din ţară, pentru a afla problemele arzătoare, pentru a le include pe agenda electorală şi apoi în programul de guvernare. Le-au aflat, au câştigat alegerile şi cam atât.

Dar, scuturându-mă de accesul de paranoia, încerc să redevin obiectiv şi să pretind că totul este doar o neînţelegere, iar cei de mai sus chiar se vor lămuri în urma unor explicaţii raţionale de tipul “Răspundem ascultătorilor”, aşa că vin şi spun: Domnule Director DITL S3, Cicloteque nu este o afacere, nici o formă de comerţ ambulant, domnule Tănase, este un proiect de antreprenoriat social cu efecte pozitive asupra mediului. Poate fi încadrat – dar nu conform terminologiei din legislaţia românească – la capitolul economie socială (social business), ceea ce înseamnă că nu face profit nu pentru că este prost condus ci pentru că scopul său este altul, acela de a promova mersul pe bicicletă ca mijloc de transport alternativ, sustenabil şi nepoluant în marile oraşe, supra-aglomerate şi extrem de poluate de trafic, ale României. Perceperea de taxe modice de închiriere – d-nă Dr Petrescu şi d-le Tănase – respectă un principiu conform căruia lucrurile trebuie oferite la justa lor valoare (principiu încălcat de toate pomenile pre-electorale, decontate post-electoral) şi acoperă o necesitate, cheltuielile recurente cu livrarea serviciului. Restul costurilor sunt acoperite – domnule poliţist – prin sponsorizări de la companii private, practică perfect legală, care nu transformă astfel de iniţiative ale sectorului ONG în “afaceri” (rostit cu dispreţ) ci îi oferă acestuia o sursă de finanţare (pentru multe organizaţii, singura) pentru proiecte adresate unor cauze sociale şi de mediu, în tratarea cărora instituţiile statului sunt depăşite. Sunt aşadar un sprijin pentru stat, o contribuţie importantă, inclusiv la nivel de taxe şi impozite (identic celor din mediul de afaceri) plătite la bugetul de stat, pentru a acoperi, printre altele, salariile bugetarilor.

În concluzie, stimaţi “aleşi”, “numiţi politic” şi funcţionari publici, susţinerea prin decizii favorabile şi bunăvoinţă a activităţii ONG-urilor, chiar şi sprijinite financiar de firme şi companii, este şi în interesul dumneavoastră. Credeţi-mă pe cuvânt.

:: sursa – mitrana.ro

Protestul bicicliștilor: Nu vrem piste pe trotuar!

scris de Cicloteque pe 18-03-2013 în Advocacy, Biciclişti, Comunitate etichetat cu , , , , , ,

protest_CBB_piste_trptuarVă invităm să fiți alături de noi la un marș de protest în care vom arăta nu doar faptul că existăm, dar mai ales faptul că NU vrem piste pe trotuar. Protestul va avea loc sâmbătă, pe 23 martie. La ora 11 vom fi în parcul Herăstrău, intrarea Charles de Gaulle. La ora 12 vom porni în traseu.

Detaliile despre traseu vor fi anunțate în următoarele zile pe pagina evenimentului si pe pagina Comunitatii Biciclistilor din Bucuresti.

:: sursa: CBB