Deva: bike-sharing cu biciclete electrice
scris de Cicloteque pe 18-02-2015 în Biciclete etichetat cu bike sharing, e-bikeDeva va avea în premieră naţională un sistem de închiriat biciclete electrice. Ideea a apărut la sfârşitul lunii trecute, în urma vizitei Principelui Nicolae la producătorul de biciclete de la Sântuhalm. Aici, Alteţa Sa şi primarul Devei au asistat la prezentarea mai multor modele de biciclete electrice, inclusiv biciclete duble. Citește tot ››
Bike sharing la Moscova
scris de Cicloteque pe 12-08-2013 în Biciclişti etichetat cu bike sharing, MoscovaCapitala Rusiei tocmai a introdus un sistem de bike sharing la începutul acestei veri. Misiunea bicicliștilor moscoviți nu este deloc ușoară, avînd în vedere că șoferii din oraș sunt deosebit de agresivi în trafic. Cu toate acestea, în prima săptămînă de închirieri, au fost solicitate de 10.000 de ori cele 300 de biciclete roșii.
Secretul unei pedalări sigure în Moscova constă în alegerea drumurilor mai mici, mai puțin solicitate de automobile și motociclete. Ciclismul urban este în ascendență în Rusia și cei mai mulți bicicliști pot fi văzuți în Moscova și St. Petersburg.
Ca să închiriezi o bicicletă, trebuie să-ți creezi un cont la Velobike.ru. Bicicleta poate fi folosită gratuit în primele 30 de minute. Apoi tariful este în funcție de durata de folosință a bicicletei (cam 3 lei pe oră). Poți plăti însă 950 de ruble (aproape 100 de lei) pentru a ține bicicleta pînă la sfîrșitul sezonului (31 octombrie).
Articolul integral: Bicla.ro
Bike sharing-ul ajută la sănătatea orășeanului
scris de Cicloteque pe 27-06-2013 în Bike Culture etichetat cu bike sharingMersul cu bicicleta chiar și pe distanțe scurte poate îmbunătăți sănătatea oamenilor care trăiesc în orașe. Guvernul american le recomandă cetățenilor să facă 150 de minute de activitate fizică pe săptămână, ciclismul urban fiind inclus în această categorie. Citește tot ››
Cel mai european calendar biciclist
scris de Cicloteque pe 20-12-2012 în Biciclete, Biciclişti, Bike Culture, Reţeaua Cicloteque, VOCA etichetat cu bicla.ro, bike sharing, bucuresti, calendar biciclist 2013, calendar VOCA, cicloteque, george hari popescu, grundtvig, Lansare, lifelong learning programme, magazin maimultverde, maimultverde, orase europene, parcul titan, romania, shop maimultverde, UE, voca, voluntari, volunteers of cycling academyDupă momente excelente petrecute pe bicicletă alături de voluntari în zece orașe europene anul trecut, a apărut CALENDARUL BICICLIST 2013 la inițiativa ”Volunteers of Cycling Academy”(VOCA).
Bucureștiul este unul dintre cele zece orașe, reprezentat de MaiMultVerde prin Cicloteque, și îl găsiți la pagina lunii Octombrie. Imaginea este de la lansarea centrului Cicloteque din Parcul Titan, iar biciclista chic care pedalează este Raluca Lăzăruț.
:: mulțumim George Hari Popescu de la bicla.ro pentru idee și implicare în realizarea calendarului!
Pentru cei care iubesc pedalatul pe biciclete și vor să îl privească pe perete, calendarul poate fi în curând comandat în Magazinul MaiMultVerde. Fondurile strânse din vânzarea calendarelor vor fi folosite exclusiv pentru acțiunile de reîmpădurire din țară, susținute alături de voluntarii Asociației MaiMultVerde.
”Volunteers of Cycling Academy”(VOCA) este un program Gruntvig care durează timp de doi ani ( în perioada septembrie 2011 – iunie 2013) în zece mari oraşe europene. Procesul educaţional şi schimburile de experienţă pe două roţi au loc în Spania, Portugalia, Austria, Danemarca, Ungaria, Bulgaria, Slovenia, Cehia, Polonia, Irlanda şi Cipru.
VOCA îşi propune să îmbunătăţească calitatea sistemelor de bike-sharing din oraşele europene, a infrastructuriroi bicicliste şi a modului de deplasare alternativă urbană, prin studiul exemplelor şi particularităţilor sistemelor din fiecare locaţie şi prin schimbul de experienţă între principalii actori ce implementează sistemele de bike-sharing.
Bike-sharingul ca semn de civilizaţie
scris de Cicloteque pe 10-08-2012 în Biciclete, Bike Culture, Comunitate, Prin oraş, Reţeaua Cicloteque etichetat cu bike sharing, centre de inchiriat biciclete, cicloteque, cycle chic, danemarca, occident, orase europene, piste pentru bicicleteSe spune că posibilitatea de a pedala o bicicletă închiriată sau împrumutată prin oraş este semnul bun al mobilităţii şi civilizaţiei urbane. Am fi ipocriţi dacă am spune că în capitala românească ne bucurăm cu adevărat de semnele civilizaţiei pe două roţi, civilizaţie din care lumea vestică face deja un mod de viaţă.
Pe lângă reţelele şi centrele de închirieri de biciclete din Bucureşti, printre care ne numărăm şi noi, cei de la Cicloteque, un sistem de bike-sharing bun are nevoie de susţinerea infrastructurii – pistele de biciclete mult visate în capitală – şi de cetăţeni civilizaţi sau pasionaţi:). Momentan, pe lângă supremaţia culturală autohtonă a automobilului ( în condiţiile în care poluarea şi preţul carburanţilor sunt în creştere liberă), problema cea mai mare este, într-adevăr, construirea şi mentenanţa pistelor destinate bicicletelor.
Ca să trecem la exemple mai frumoase, ne mişcăm într-un tur virtual prin cele mai sustenabile şi ‘bicicliste’ oraşe, sub îndrumarea danezilor de la CycleChic. Imaginile sunt din Barcelona (Spania), Copenhaga (Danemarca) Paris (Franţa), Dublin(Irlanda) şi Montreal (Canada). Toate fotografiile sunt surprinse cu biciclişti ce folosesc sistemele de bike-sharing din oraşele menţionate:
>> citeşte şi articolul original care însoţeşte fotografiile pe Cycle Chic
Unde găseşti cele mai bune sisteme de bike-sharing din oraşele europene?
scris de Cicloteque pe 27-07-2012 în Advocacy, Biciclete, Bike Culture, Comunitate etichetat cu adac study 2012, amsterdam, bicla.ro, bike sharing, capitale europene, copenhaga, europa de est, european cyclists federation, franta, inchirieri biciclete, lyon, olandezi, orase europene, statii de biciclete, velo vLa întrebare a răspuns un studiu recent realizat de Clubul Auto din Germania ( ADAC study 2012 ), care a analizat comparativ sistemele de închirieri de biciclete din patruzeci de oraşe europene. Printre acestea se numără capitalele europene cu tradiţie în ceea ce priveşte cultura mersului pe bicicletă, precum Copenhaga, Berlin, Bruxelles, Viena, Amsterdam, Luxemburg sau Stockholm.
În mod surprinzător, cel mai bun sistem de bike-sharing se găseşte în oraşul Lyon din Franţa şi se numeşte Vélo’v. Bicicletele care pot fi închiriate prin acest sistem în Lyon se găsesc peste tot prin oraş: există 343 de staţii de biciclete interconectate, iar numărul total al bicicletelor care pot fi închiriate este de 4000! Accesul la închirierea bicicletelor este electronic şi se face pe baza unui card sau abonament. Pentru folosirea bicicletelor pe perioade mai scurte există disponibile bilete la preţuri speciale (5 euro pe durata unei săptămâni).
Lyon face o surpriză plăcută pentru francezi, care au tradiţie în folosirea bicicletei ca mijloc de transport alternativ, dar nu mai mult ca popoarele germanice. Pare greu de crezut, dar oraşele care stau cel mai prost la capitolul închirieri de biciclete sunt cele olandeze ( Utrecht, Amsterdam şi Haga). O posibilă explicație este abordarea diferită a bike sharing-ului în Olanda. Sistemul olandez de închirieri este administrat de compania națională de căi ferate și se pare că se adresează unei piețe diferite de cele din alte orașe din Europa.
Alte oraşe cu renume în ce priveşte mersul pe bicicletă, cum ar fi cele nordice (Copenhaga, Aarhus, Stockholm, Oslo), au obţinut calificativul ‘Suficient’ în comparaţie cu ‘Foarte bun’ la Lyon. Niciun oraş din România nu a fost luat în calcul de către studiul germanilor, dar ţări din fostul bloc comunist precum Polonia, Cehia şi Slovenia au primit calificative bune şi acceptabile pentru sistemele de închirieri biciclete dezvoltate în oraşele lor.
:: sursa ECF
:: via bicla.ro
Am lansat Cicloteque Oradea cu un marș biciclist
scris de Cicloteque pe 19-06-2012 în Biciclete, Biciclişti, Comunitate, Prin oraş, Reţeaua Cicloteque, Unde pedalăm etichetat cu bike sharing, cicloteque oradea, deschidere, inchirieri biciclete, maimultverde, marşul cicloteque, oradea, oradea shopping city, pedalat, piata 1 decembrie, reteaua cicloteque, traseu, unicredit tiriac bankMarșul Cicloteque a adunat la Oradea pe biciclete oameni frumoși și cu chef de pedalat vineri, 15 mai, în fața Oradea Shopping City. Am traversat orașul la pedale și am inaugurat astfel un nou oraș-partener în Rețeaua Cicloteque.
Serviciul de bike-sharing va pune la dispoziţia orădenilor 40 de biciclete în două centre, în incinta Oradea Shopping City şi în Parcul 1 Decembrie. Utilizatorii vor putea închiria bicicletele dintr-un centru, apoi le pot folosi pentru deplasarea în oraş şi, la final, le pot returna în oricare dintre cele două centre.
Marșul biciclist a avut loc pe traseul Calea Aradului – B-dul Decebal – Str. Tudor Vladimirescu – Piața Unirii, apoi Str. Vasile Alecsandri, şi s-a încheiat în fața Primăriei Oradea cu ceremonia de deschidere Cicloteque Oradea.
Programul de funcționare a celor două centre este de luni până duminică, între orele 10:00 – 20:00. Programul Cicloteque Oradea este iniţiat de Asociaţia MaiMultVerde, cu sprijinul Oradea Shopping City (OSC) şi UniCredit Ţiriac Bank.
Mulțumim mult orădenilor prezenți la Marșul Ciloteque și le urăm spor la pedale și la închiriat biciclete!
>> vezi mai multe fotografii de la Oradea pe Facebook
Propune un logo biciclist și Cicloteque te premiază!
scris de Cicloteque pe 11-01-2012 în Biciclete, Bike Culture, Concurs, Reţeaua Cicloteque etichetat cu abonament cicloteque, bike sharing, cicloteque, concurs, concurs de logo-uri, grundtvig, logo, maimultverde, premii, transport alternativ, vocaÎn așteptarea căldurii și a noului sezon biciclist, Cicloteque îți pune talentul la treabă și premiază cel mai reușit logo pentru bicicliștii din proiectul ”Volunteers of Cycling Academy”(VOCA). La concursul de logo-uri se poate înscrie orice om iscusit la crearea identității vizuale până la data de 10 februarie 2012 inclusiv.
Premiul pentru cel mai bun logo este un abonament Cicloteque în valoare de 150 de lei pentru noul sezon biciclist și tricoul organic MaiMultVerde. În plus, ai ocazia ca logo-ul tău să fie recunoscut internațional și să fie folosit în proiectul VOCA.
Ce fel de logo căutăm?
‘Clientul’ pentru care vei crea logo-ul este Volunteers of Cycling Academy, un proiect european realizat în programul Grundtvig Life Learning Programme, din care fac parte 12 asociații din tot atâtea țări europene, printre care se numără și Asociația MaiMultVerde.
VOCA promovează mersul pe bicicletă prin schimbul de experienţă între principalii actori ce implementează sistemele de bike-sharing în țările europene (grupuri de oameni tineri, fresh, care vor să îmbunătățească imaginea bicicletei). Mai multe detalii despre VOCA găsești aici și aici.
Căutăm un logo optimist, care să inspire mersul pe bicicletă, cooperare, comunicare, tinerețe, spațiu liber, libertate de mișcare.
Trimite logo-ul tău pe adresa concurs[at]cicloteque.ro în format .jpg (păstrează și vectorialul, s-ar putea să avem mare nevoie de el:) și lasă numele și prenumele.
Mult, mult succes și așteptăm cu nerăbdare propunerile voastre!
_______________
Concursuri Online
_______________
Am pedala ca la Sevilla
scris de Cicloteque pe 20-12-2011 în Advocacy, Biciclete, Biciclişti, Bike Culture, Comunitate, Reţeaua Cicloteque, VOCA etichetat cu a contramano, automobile, banda, biciclisti, bike sharing, bikefriendly, cicloteque, cristina gardens, deplasare alternativa, grundtvig, inchirieri biciclete, itinerariu, maimultverde, mijloace de transport in comun, nepoluant, pe contrasens, pe doua roti, piste pentru biciclete, rasteluri, servici, sevilla, spanioli, statie de autobuz, strazi pietonale, trafic rutier, trafic urban, transport alternativ, triana, universitatea din sevilla, voca, volunteers of cycling academy, zona pietonalaDupă ce a fost cu Cicloteque la Sevilla pentru ”Volunteers of Cycling Academy”(VOCA) în Programul Sectorial Grundtvig, reprezentanţii MaiMultVerde i-au întâlnit pe bicicliştii spanioli de la Asociaţia ”A Contramano” (Pe Contrasens) la un tur demonstrativ pe două roţi şi o incursiune în rezolvarea principalelor probleme de infrastructură în ceea ce priveşte transportul alternativ din oraş.
Itinerariul a durat aproximativ trei ore pe o distanţă de 11.5 km şi a urmărit dezvoltarea zonelor pietonale, a infrastructurii destinate circulaţiei bicicletelor şi a transportului public, sau sistemele actuale de bike-sharing şi închirieri de biciclete din Sevilla.
Din anul 2004 până în prezent, traficul rutier şi infrastructura de transport din Sevilla a trecut prin schimbări majore, ce încurajează mijloacele de transport nepoluante şi deplasarea alternativă cu bicicleta. Dacă în 2004, rutele urbane pe care existau piste de biciclete numărau un total de 12 km, ele au crescut de zece ori până în anul 2010, însumând aproximativ 120 de km.
Printre deciziile guvernamentale care au facilitat accesul transportului alternativ urban, a deplasării nepoluante şi a unui stil de viaţă mai sănătos din Sevilla se numără crearea pistelor destinate bicicletelor şi plantările din marile parcuri, precum American Garden – un itinerariu botanic inedit, destinat parcurgerii cu bicicleta – promovarea mersului pe bicicletă prin intermediul transportului în comun cu autobuzele sau tramvaiul, închirierile promoţionale gratuite ale bicicletelor şi cele cu plată pe o perioadă mai îndelungată, crearea zonelor pietonale şi bicicliste în centrul oraşului sau în alte zone aglomerate din cauza traficului automobilelor.
Iată câteva din transformările care au avut loc cu ajutorul asociaţiilor şi grupurilor de promovare a mersului cu bicicleta din Sevilla, a autorităţilor, proiectanţilor şi societăţii civile:
- transformarea zonelor aglomerate de circulaţia automobilelor în zone favorabile mersului cu bicicleta şi zone pietonale. Deoarece în centrul oraşului străduţele sunt înguste, autorităţile au decis să le transforme în străzi pietonale, destinate petrecerii timpului liber şi turismului.
Din anul 2007, în zona verde Cristina circulaţia automobilelor a fost interzisă, iar din 2009 acelaşi lucru s-a întâmplat şi în zona Los Remedios. Importante lucrări de infrastructură pentru crearea pistelor destinate bicicletelor pe trotuar şi pe străzi au avut loc în zona catedralei sau pe bulevardele centrale din zona Triana.
pistă de biciclete din Triana
- crearea sistemelor de bike-sharing precum cel cu 180 de biciclete din staţia de autobuz Plaza de Armas, cu ajutorul căruia poţi utiliza gratuit bicicleta timp de o zi dacă foloseşti mijloace de transport în comun pentru a te deplasa într-o zonă centrală. Mai mult de 2500 de biciclete pot fi închiriate contra cost din staţiile de autobuz prin serviciile puse la dispoziţie la standurile Servici. Peste 30.000 de locuitori ai Sevillei şi din împrejurimi folosesc acest serviciu şi plătesc un abonament de 25 de euro pe an.
staţie de închirieri de biciclete Servici
sistem de bike-sharing în staţia de autobuz
- introducerea facilităţilor pentru biciclişti în principalele instituţii prin crearea spaţiilor special amenajate (rasteluri, parcuri, service, etc.). Un exemplu elocvent este Universitatea din Sevilla, care oferă şi 400 de biciclete studenţilor care doresc să închirieze o bicicletă.
Pistele destinate bicicletelor din Sevilla sunt construite pe şosea şi trotuare (în funcţie de condiţiile de acces), au o lungime de 2.5 metri şi două benzi. În general se circulă pe o singură bandă în sensul de mers. Reţeaua interconectată a pistelor numără în total 130 de km şi ajunge până la periferia oraşului. În centru, majoritatea străzilor sunt pietonale şi nu au trasate piste pentru biciclete, dar se poate circula pe două roţi.
Mulțumim mult celor de la Asociația ”A Contramano” , care ne-au ghidat prin frumoasa Sevilla și ne-au împărtășit cu drag din pasiunea lor pentru pedalat și orașe cât mai verzi. Le urăm pedale ușoare în continuare.