România, penultimul loc în UE la ciclism urban

scris de Cicloteque pe 10-06-2013 în Biciclişti, Comunitate etichetat cu ,

ECF-Barometer-VisualizationRomânia este pe unul dintre ultimele locuri în Uniunea Europeană, după Bulgaria și înainte de Malta, conform primei ediții a Eurobarometrului Ciclist lansat de Federația Europeană a Cicliștilor (EFC). Țara noastră are 30 de puncte, asemeni Bulgariei și s-a plasat pe locul 26 din 27.

Danemarca și Olanda se află pe primul loc și nu s-a putut face nici o departajare între cele două țări. Anumite țări din sudul și estul Europei au arătat că au potențial pentru dezvoltare. Până acum, era dificil să compari țările membre UE, din cauza lipsei datelor statistice la nivel național. Pentru prima dată, ECF a luat în considerare cinci studii realizate la nivelul uniunii, eliminând factorii care făceau țările foarte dificil de comparat.

Cele 5 standarde folosite în cadrul acestui eurobarometru sunt:

  1. Ponderea modală: în ce măsură bicicleta este folosită ca mijloc de transport în țările studiate, conform studiului realizat la nivelul UE.
  2. Siguranța în trafic: s-au folosit informațiile din baza de date CARE, în care se înregistrează accidentele soldate cu morți în trafic.
  3. Turismul cu bicicleta: s-a luat în considerare nivelul dezvoltării ciclismului turistic în cadrul rutelor EuroVelo, așa cum a fost calculat de Parlamentul european.
  4. Industria bicicletelor: pentru a avea o idee despre cât de dezvoltată este piața de producție și desfacere a bicicletelor, s-au luat în considerare cifrele de la Colibi-Coliped.
  5. Importanța organizațiilor militante: standardul s-a bazat pe numărul de membri ai organizațiilor afiliate la ECF.

În clasament, Ungaria se situează pe locul 8. Dintre țările occidentale, cel mai prost stau Spania și Portugalia, care ocupă locurile de deasupra României și Bulgariei.

 

Centrele urbane de închirieri biciclete din lume au crescut cu 250.000 din anul 2000 până în 2010!

scris de Cicloteque pe 11-01-2013 în Biciclete, Bike Culture, Reţeaua Cicloteque, Unde pedalăm etichetat cu , , , , , , , , , , , , , , ,

Peste tot în lume, orașele care se confruntă cu poluarea și traficul supraaglomerat au ales să introducă sistemele de ‘bike-sharing’ sau centrele de închirieri biciclete. Cei care folosesc bicicleta în oraș au observat îndată beneficiile ei: este cel mai rapid mijloc de transport urban la orele de vârf în trafic, un mijloc de deplasare sănătos care nu produce gaze nocive de eșapament, costurile reduse în comparație cu automobilul personal și plăcerea libertății de a pedala în aer liber, care nu se aseamănă în opinia multora cu nimic din ceea ce poate oferi un vehicul tras de cai-putere.

cicloteque_ecf_growthinbicyclesharing

Fie că este folosită ca mijloc de transport alternativ sau ca agrement prin oraș, bicicleta a câștigat teren în ultimii zece ani (2000-2010) și pentru că există centrele de închirieri de biciclete. Orice mare centru urban are nevoie de aceste centre. O dovedesc statisticile (foto): 400 de orașe din întreaga lume au adoptat sau suplimentat centrele de închirieri de biciclete, care au înregistrat o creștere de 250.000 față de anul 2000.

O viziune de ansamblu a centrelor de închiriat biciclete din întreaga lume poate fi accesată pe harta Google ‘The Bike-sharing World Map‘.

cicloteque_bike_sharing map

Centrele din Rețeaua Cicloteque pot fi găsite pe harta României în București (www.cicloteque.ro) și Oradea (www.cicloteque.ro/oradea).

cicloteque_oradea_map_bicycle

Cicloteque este primul centru de închirieri de biciclete din capitală şi s-a deschis în august 2008. Cicloteque este înfiinţat la iniţiativa MaiMultVerde şi este susţinut financiar de UniCredit Ţiriac Bank.

În timpul sezonului cald, poți închiria online o bicicletă Cicloteque în București sau Oradea. Te așteptăm din primăvară cu forțe noi și poftă de pedalat!

:: sursa: European Cyclists’ Federation

 

 

Unde găseşti cele mai bune sisteme de bike-sharing din oraşele europene?

scris de Cicloteque pe 27-07-2012 în Advocacy, Biciclete, Bike Culture, Comunitate etichetat cu , , , , , , , , , , , , , ,

La întrebare a răspuns un studiu recent realizat de Clubul Auto din Germania ( ADAC study 2012 ), care a analizat comparativ sistemele de închirieri de biciclete din patruzeci de oraşe europene. Printre acestea se numără capitalele europene cu tradiţie în ceea ce priveşte cultura mersului pe bicicletă, precum Copenhaga, Berlin, Bruxelles, Viena, Amsterdam, Luxemburg sau Stockholm.

În mod surprinzător, cel mai bun sistem de bike-sharing se găseşte în oraşul Lyon din Franţa şi se numeşte Vélo’v. Bicicletele care pot fi închiriate prin acest sistem în Lyon se găsesc peste tot prin oraş: există 343 de staţii de biciclete  interconectate, iar numărul total al bicicletelor care pot fi închiriate este de 4000! Accesul la închirierea bicicletelor este electronic şi se face pe baza unui card sau abonament. Pentru folosirea bicicletelor pe perioade mai scurte există disponibile bilete la preţuri speciale (5 euro pe durata unei săptămâni).

Lyon face o surpriză plăcută pentru francezi, care au tradiţie în folosirea bicicletei ca mijloc de transport alternativ, dar nu mai mult ca popoarele germanice. Pare greu de crezut, dar oraşele care stau cel mai prost la capitolul închirieri de biciclete sunt cele olandeze ( Utrecht, Amsterdam şi Haga). O posibilă explicație este abordarea diferită a bike sharing-ului în Olanda. Sistemul olandez de închirieri este administrat de compania națională de căi ferate și se pare că se adresează unei piețe diferite de cele din alte orașe din Europa.

Alte oraşe cu renume în ce priveşte mersul pe bicicletă, cum ar fi cele nordice (Copenhaga, Aarhus, Stockholm, Oslo), au obţinut calificativul ‘Suficient’ în comparaţie cu ‘Foarte bun’ la Lyon. Niciun oraş din România nu a fost luat în calcul de către studiul germanilor, dar ţări din fostul bloc comunist precum Polonia, Cehia şi Slovenia au primit calificative bune şi acceptabile pentru sistemele de închirieri biciclete dezvoltate în oraşele lor.

:: sursa ECF

:: via bicla.ro

 

 

Volunteers of Cycling Academy la Viena

scris de Cicloteque pe 20-04-2012 în Advocacy, Biciclişti, Comunitate, Reţeaua Cicloteque, VOCA etichetat cu , , , , , , , , , , , , ,

Volunteers of Cycling Academy in Vienna

MaiMultVerde și primul sistem de închirieri de biciclete din București, Rețeaua Cicloteque, au continuat seria întâlnirilor cu bicicliștii ”Volunteers of Cycling Academy”(VOCA) la  Viena, în perioada 29 martie – 2 aprilie 2012. VOCA este un proiect european prin care organizații similare ce promovează cultura bicicletei în zece mari orașe se întâlnesc și împărtășesc din experiențele locale și personale (din acest motiv, însemnarea de mai jos este scrisă în limba engleză).

Vienna is a place where bicycle culture has great impact on public transport. A bicycle-friendly european capital with nice places to see, especially if you choose to ride a bike.

The main topic of the third VOCA meeting in Vienna was media representation of bicycles and bicycle culture. The volunteers shared examples of best and worst practices when promoting bicycles. Most of it were based on the experience in local communities, in different EU countries.

During the first two days of the visit, workshops and presentations about bicycles and communication were held.

We also road on the bicycle lanes of Vienna ”with a little help form our austrian colleagues” CITYBIKE WIEN and made the tour of the city center.

You can watch a short video with Volunteers of Cycling Academy and the bicycle tour in Vienna:

One of the most amazing places we visited is Bike Kitchen, a club where people are in love with bicycles and bike repairing. It is also remarkable because it is an open space ( and non-hierarhical) with a workshop, a kitchen and a lounge.

In our way to the Kitchen, we met a nice fellow with an interesting bicycle:

A meeting of the organizations who participate at the VOCA project and the representatives of European Cyclists’ Federation took place in the last day of the programme in Vienna. We met a lot of interesting people who believe in and work for the future of bicycle in traffic and alternative mobility. They were really inspiring.

Last but not least:), th annual bicycle parade in Vienna took our breaths away. There were so many nice people with bicycles, coming from the traditional austrian culture of bicycle or subcultures, all ready for the big ride… A really good mixture of vibes, carried by bicycles and inspiring freedom in traffic:

ps. Very special thanks to our hosts in Vienna, Sonja and Alec from IGF