Noutăţi Cicloteque

Cicloteque

Cicloteque închiriază biciclete la Oradea

scris de Cicloteque pe 15-06-2012 în Biciclete, Biciclişti, Comunitate, Prin oraş, Reţeaua Cicloteque, Unde pedalăm etichetat cu , , , , , , , , , , , , , , , ,

Începând cu 15 iunie, în Oradea, se deschide serviciul de închiriere biciclete în sistem de bike sharing Cicloteque.

Serviciul va pune la dispoziţia orădenilor 40 de biciclete în două centre, în incinta Oradea Shopping City şi în Parcul 1 Decembrie. Utilizatorii vor putea închiria bicicletele dintr-un centru, apoi le pot folosi pentru deplasarea în oraş şi, la final, le pot returna în oricare dintre cele două centre.

Pentru a beneficia de reduceri importante, rezervări şi variante avantajoase de închiriere a bicicletelor, utilizatorii pot folosi facilităţile de plată online și pot închiria biciclete prin intermediul site-ului www.cicloteque.ro/oradea. Programul de funcționare a celor două centre este de luni până duminică, între orele 10:00 – 20:00.

Programul Cicloteque Oradea este iniţiat de Asociaţia MaiMultVerde, cu sprijinul Oradea Shopping City (OSC) şi UniCredit Ţiriac Bank.

Vineri, la ora 15:00, va avea loc evenimentul de lansare a Cicloteque în parcarea Oradea Shopping City, când se va da şi startul Marşului Cicloteque. Marşul va începe la Oradea Shopping City, va continua pe traseul Calea Aradului – B-dul Decebal – Str. Tudor Vladimirescu – Piața Unirii, apoi Str. Vasile Alecsandri, şi se va termina în fața Primăriei unde se vor alătura alți suținători ai programului.

La final, participanţii sunt invitaţi la un picnic sănătos în Parcul 1 Decembrie, la centrul Cicloteque. Oricine se va putea alătura marşului, având totodată ocazia să testeze şi bicicletele ce vor fi disponibile la centrul de închiriere de la Oradea Shopping City.

Oradea, bun venit în rețeaua bicicliștilor Cicloteque!

 

Cicloteque

Kilometrul Verde, un occupy cu biciclete pe autostradă

scris de Cicloteque pe 07-06-2012 în Advocacy, Biciclete, Biciclişti, Bike Culture, Comunitate, Masa critică etichetat cu , , , , ,

Pentru folosirea bicicletei ca mijloc alternativ de deplasare se creează autostrăzi speciale în țări ca Danemarca, Suedia sau Germania. În România ne luptăm încă pentru crearea unei infrastructuri urbane decente, pentru piste destinate bicicletelor pe șosea și condiții mai bune pentru pedalatul în traficul rutier, dominat de automobil.

De aceea, inaugurarea autostrăzii A3 București-Ploiești de către toți iubitorii bicicletei prin cursa din 30 iunie 2012 – Kilometrul Verde – e un eveniment pe două roți de neratat. Cât mai mulți bicicliști se vor strânge pentru a demonstra că, în ciuda condițiilor precare ale traficului pe două roți, cultura autohtonă a bicicletei este puternică și în plină transformare. Că din ce în ce mai mulți români din generația tânără, dar și cei mai vârstnici, vor să pedaleze pentru un mediu mai curat, mai puțin poluat, eficient și liber.

Kilometrul Verde este un bun punct de început al conștientizării autorităților și societății românești că bicicleta este o resursă de neînlocuit pentru deplasarea sănătoasă și nepoluantă, un mijloc de transport civilizat care poate funcționa și la noi după ‘rețeta’ țărilor europene.

Și, fiindcă la eveniment sunt așteptați peste zece mii de bicicliști, credem că la Kilometrul Verde vom putea vorbi de un veritabil #occupy al culturii pe două roți, un Km 0 simbolic pentru deplasarea cu bicicleta. E timpul să ne facem auziți așa cum știm cel mai bine – pedalând.

Sloganul acțiunii este: „Pe Autostradă utilizăm automobilul, dar în oraş ne deplasăm mai eficient cu bicicleta”. Sâmbătă, pe 30 iunie, viitoarea autostradă București – Ploiești va fi doar a noastră. Vom porni simultan în două grupuri, din București și Ploiești, iar punctul de întâlnire va marca denumirea simbolică a acestui eveniment – Kilometrul Verde.

Kilometrul Verde este un eveniment înscris în campania naţională pentru siguranţă rutieră şi este rezultatul unui parteneriat între Comunitatea Bicicliștilor din București (CBB) , Consiliul Interministerial pentru Siguranța Rutieră (CISR), Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) și Organizația pentru Promovarea Transportului Alternativ în Romania (OPTAR), cu sprijinul I.G.P.R. – Direcţia Poliţiei Rutiere.

 

Cicloteque

Comunitateabiciclistilor.ro schimbă capitala biciclistă!

scris de Cicloteque pe 04-04-2012 în Advocacy, Biciclişti, Comunitate, Masa critică, Prin oraş, Reţeaua Cicloteque, Unde pedalăm etichetat cu , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Suntem mulți, creștem și ne-am unit pedalele ca să încurajăm mobilitatea urbană pe două roți!

Bicicliștii capitalei s-au organizat în Comunitatea Bicicliștilor din București și sunt de găsit pe străzi, în masele critice, în instituțiile publice, pe site-ul www.comunitateabiciclistilor.ro și cam pe oriunde se militează pentru dezvoltarea politicilor și infrastructurii necesare deplasării alternative și mobilității urbane.

Comunitatea bicicliștilor dorește aplicarea normelor europene privind deplasarea cu bicicleta și o capitală biciclistă europeană în adevăratul sens al cuvântului. Asta înseamnă piste practicabile destinate bicicletelor, trasate pe carosabil (nu pe trotuar), crearea facilităților de transport pentru bicicliști, reducerea poluării și a aglomerației din traficul rutier prin folosirea bicicletei și multe alte idei sănătoase și aplicabile pe care le puteți studia pe site și pe Facebook.

Comunitatea Bicicliștilor din București sau C.B.B. pe scurt, este deschisă celor care doresc să promoveze și să susțină deplasarea pe biciclete.

Din C.B.B. fac parte organizațiile OPTAR.RO, Bate șaua să priceapă iapa, Brain Tree și MaiMultVerde prin intermediul Cicloteque, iar printre susținători se numără Bicla.ro, BikeWalk, Avalon Team Bike, ciclism.ro, Drumul Bicicletei, FreeRiderPunctRo, Kite Bike, Masa Critică București, MinorSwing, Perpetuum Cycle, Portocala Mecanică, Tribul, România pe 2 roți, Turific, VeloBello, cu bicla prin oras, Pe Bicicletă, Radu și Ralu, Think Bike! Pista Ma-sii, Veste pentru Biciclisti.

 

 

 

 

Cicloteque

Ne place Bast!

scris de Cicloteque pe 24-02-2012 în Bike Culture etichetat cu , , , , , , , , , ,

Dacă eşti biciclist şi ai pedalat vreodată prin aglomeraţiile urbane din România n-are cum să nu-ţi placă Bast, aka Sebastian Luca. L-am găsit pe Facebook şi i-am admirat ilustraţiile, care înşiră ochilor poveştile pitoreşti din viaţa cotidiană a bicicliştilor bucureşteni. Ne-am identificat cu pofta lui de pedalat pixeli şi sarcasmul asumat din spatele ei.

Din seria ”Welcome to Bucharest”:

 

 

Cicloteque

S-a găsit soluţia pentru hoţii de biciclete!

scris de Cicloteque pe 15-02-2012 în Gadgets etichetat cu , , , , , , , , ,

E high-tech, destul de scumpă dar eficientă: un GPS tracker care se montează în ghidonul bicicletei şi cu ajutorul căruia poţi identifica pe hartă locaţia în care se află bicicleta furată. Pentru hoţii de biciclete din Bucureşti ar putea fi soluţia cea mai bună şi nebănuită, dacă te mişti rapid.

Sistemul antifurt cu urmărire prin GPS anunţă prin SMS proprietarul bicicletei în cazul în care bicicleta a fost mişcată din locul în care a fost legată:

 

Cicloteque

Bicicliștii capitalei cer infrastructură reală pentru biciclete

scris de Cicloteque pe 06-02-2012 în Advocacy, Biciclete, Biciclişti, Bike Culture, Comunitate, Masa critică etichetat cu , , , , , , , , ,

E iarnă cruntă afară, dar bicicliștii nu au ezitat să urce în șa, să se întâlnească și să discute despre viitorul pe două roți al capitalei și a altor orașe mari din țară. Motivul principal pentru care bicicliștii s-au activat în miez de iarnă este necesitatea stringentă de a avea condițiile minime și necesare pentru deplasarea civilizată în trafic.

Problema lipsei pistelor de biciclete la standarde europene din București este binecunoscută și a ajuns chiar și peste granițe, cu toate că soluțiile propuse de comunitatea bicicliștilor sunt pertinente și aplicabile. Bicicliștii sunt deja o masă critică deloc de neglijat, iar valorile promovate de cultura biciclistă au la bază crearea unei lumi urbane mai împăcate cu protecția mediului și nevoile de deplasare în timp real.

 

Cicloteque

Metrorex face loc bicicletei în lifturile de la metrou

scris de Cicloteque pe 16-01-2012 în Advocacy, Biciclete etichetat cu , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Transportul bicicletelor la metrou va fi înlesnit de introducerea celor 75 de lifturi de interior și exterior, care vor fi amplasate până la jumătatea anului în stațiile Metrorex.

Într-un răspuns primit de la Directorul Metrorex, Gheorghe Udrişte, aflăm că accesul bicicletelor în lifturi este permis în condițiile în care nu este aglomerat, iar transportul bicicletei cu liftul nu blochează traficul călătorilor și a persoanelor cu dizabilități care folosesc acest mijloc de deplasare.

Transportul cu liftul se va face doar în intervalele orare din zilele lucrătoare în care este permis accesul cu bicicleta, în week-enduri și de sărbătorile legale. Pentru deplasarea cu liftul, mărimea bicicletei trebuie să se încadreze în spațiul pus la dispoziție.

(click pe imagine pentru a mări)

Inițiativa introducerii lifturilor pentru facilitarea transportului unor categorii de persoane care au nevoi speciale ( persoane însoțite de copii în cărucior, persoane cu dizabilități fizice, bicicliști, cei care transportă bagaje mai voluminoase) este necesară și rezolvă în mod civilizat problema deplasării în stațiile de metrou.

După exemplul mijloacelor de transport în comun din marile orașe europene, metroul bucureștean mai face un pas înainte pentru mobilitatea urbană și va permite în curând și bicicliștilor să circule mai ușor dinspre suprafață spre stația de metrou.

Transportul de tip ‘commuting’ ( mijloace de transport nepoluante -bicicletă, tricicletă, role, skate, combinate pe diverse rute cu alte mijloace de transport public în comun) este încurajat și devine mai ușor de practicat în aceste condiții.

Cicloteque

Am pedala ca la Sevilla

scris de Cicloteque pe 20-12-2011 în Advocacy, Biciclete, Biciclişti, Bike Culture, Comunitate, Reţeaua Cicloteque, VOCA etichetat cu , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

După ce a fost cu Cicloteque la Sevilla pentru ”Volunteers of Cycling Academy”(VOCA) în Programul Sectorial Grundtvig, reprezentanţii MaiMultVerde i-au întâlnit pe bicicliştii spanioli de la Asociaţia ”A Contramano(Pe Contrasens) la un tur demonstrativ pe două roţi şi o incursiune în rezolvarea principalelor probleme de infrastructură în ceea ce priveşte transportul alternativ din oraş.

Itinerariul a durat aproximativ trei ore pe o distanţă de 11.5 km şi a urmărit dezvoltarea zonelor pietonale, a infrastructurii destinate circulaţiei bicicletelor şi a transportului public, sau sistemele actuale de bike-sharing şi închirieri de biciclete din Sevilla.

Din anul 2004 până în prezent, traficul rutier şi infrastructura de transport din Sevilla a trecut prin schimbări majore, ce încurajează mijloacele de transport nepoluante şi deplasarea alternativă cu bicicleta. Dacă în 2004, rutele urbane pe care existau piste de biciclete numărau un total de 12 km, ele au crescut de zece ori până în anul 2010, însumând aproximativ 120 de km.

Printre deciziile guvernamentale care au facilitat accesul transportului alternativ urban, a deplasării nepoluante şi a unui stil de viaţă mai sănătos din Sevilla se numără crearea pistelor destinate bicicletelor şi plantările din marile parcuri, precum American Garden – un itinerariu botanic inedit, destinat parcurgerii cu bicicleta – promovarea mersului pe bicicletă prin intermediul transportului în comun cu autobuzele sau tramvaiul, închirierile promoţionale gratuite ale bicicletelor şi cele cu plată pe o perioadă mai îndelungată, crearea zonelor pietonale şi bicicliste în centrul oraşului sau în alte zone aglomerate din cauza traficului automobilelor.

Iată câteva din transformările care au avut loc cu ajutorul asociaţiilor şi grupurilor de promovare a mersului cu bicicleta din Sevilla, a autorităţilor, proiectanţilor şi societăţii civile:

  • transformarea zonelor aglomerate de circulaţia automobilelor în zone favorabile mersului cu bicicleta şi zone pietonale. Deoarece în centrul oraşului străduţele sunt înguste, autorităţile au decis să le transforme în străzi pietonale, destinate petrecerii timpului liber şi turismului.

Din anul 2007, în zona verde Cristina circulaţia automobilelor a fost interzisă, iar din 2009 acelaşi lucru s-a întâmplat şi în zona Los Remedios. Importante lucrări de infrastructură pentru crearea pistelor destinate bicicletelor pe trotuar şi pe străzi au avut loc în zona catedralei sau pe bulevardele centrale din zona Triana.

zona centrală Triana

zona verde Cristina

pistă de biciclete din Triana

  • crearea sistemelor de bike-sharing precum cel cu 180 de biciclete din staţia de autobuz Plaza de Armas, cu ajutorul căruia poţi utiliza gratuit bicicleta timp de o zi dacă foloseşti mijloace de transport în comun pentru a te deplasa într-o zonă centrală. Mai mult de 2500 de biciclete pot fi închiriate contra cost din staţiile de autobuz prin serviciile puse la dispoziţie la standurile Servici. Peste 30.000 de locuitori ai Sevillei şi din împrejurimi folosesc acest serviciu şi plătesc un abonament de 25 de euro pe an.

staţie de închirieri de biciclete Servici

sistem de bike-sharing în staţia de autobuz

  • introducerea facilităţilor pentru biciclişti în principalele instituţii prin crearea spaţiilor special amenajate (rasteluri, parcuri, service, etc.). Un exemplu elocvent este Universitatea din Sevilla, care oferă şi 400 de biciclete studenţilor care doresc să închirieze o bicicletă.

Pistele destinate bicicletelor din Sevilla sunt construite pe şosea şi trotuare (în funcţie de condiţiile de acces), au o lungime de 2.5 metri şi două benzi. În general se circulă pe o singură bandă în sensul de mers. Reţeaua interconectată a pistelor numără în total 130 de km şi ajunge până la periferia oraşului. În centru, majoritatea străzilor sunt pietonale şi nu au trasate piste pentru biciclete, dar se poate circula pe două roţi.

Mulțumim mult celor de la Asociația ”A Contramano” , care ne-au ghidat prin frumoasa Sevilla și ne-au împărtășit cu drag din pasiunea lor pentru pedalat și orașe cât mai verzi. Le urăm pedale ușoare în continuare.

Cicloteque

Mai curate decât mașinile

scris de Cicloteque pe 16-12-2011 în Bike Culture etichetat cu , , , , , , , , ,

La propriu și la figurat, e simplu să-ți dai seama că bicicleta e mijlocul de transport mai curat în comparație cu automobilul. Dacă mai punem la socoteală noxele versus reducerea emisiilor de CO2 prin pedalat, chiar că se alege praful:)

Câțiva bicicliști activiști din Brazilia dovedesc diferența imaculată de clasă dintre cele două mijloace de transport urban printr-un stencil care nici măcar nu lasă urme de vopsea. Mesajul – ”Bike não suja tanto”, adică un fel de ”Bicicletele nu-s așa murdare”. Fiți atenți aici:

 

Cicloteque

Am premiat cele mai frumoase reportaje pe două roţi!

scris de Cicloteque pe 21-11-2011 în Biciclete, Concurs, Reţeaua Cicloteque etichetat cu , , , , , , , , , , , , ,

Cei care cred în puterea de deplasare alternativă a bicicletei şi au cercetat-o prin reportajele lor la concursul lansat de Cicloteque, Fundaţia Soros şi Portocala Mecanică, au fost premiaţi pentru perseverenţa şi stilul lor de a scrie.

Autorii reportajelor câştigătoare vor putea pedala acum biciclete de la centrele Cicloteque pe baza abonamentelor câştigate (în valoare de 100 de lei) şi se vor delecta cu muzici bune din mp3 playerele Canyon, oferite ca premii prin amabilitatea Canyon România.

Cosmina Tcaciuc, Iulia Cimpoieru şi Mihai Lazărescu  sunt cei trei câştigători ai concursului nostru de reportaje cu biciclete şi biciclişti autohtoni.

Mihai, care s-a mutat în Bucureşti de câteva luni pentru masteratul la Jurnalism, a primit cel mai frumos cadou de “bun venit în oraş”, Iulia îşi dorea un mp3 player ca să reînceapă să facă jogging şi să asculte muzică afară, iar Cosmina ne-a împărtăşit cu bucurie spontană un sincer “You made my day!”:)

Le mulţumim mult celor care au participat la concursul de reportaje cu biciclete şi îi invităm să pedaleze, să scrie şi să zâmbească în continuare în spiritul culturii bicicliste.