Noutăţi Cicloteque
Cum să trăieşti 382 de zile pe bicicletă
scris de Cicloteque pe 02-02-2012 în Bike Culture etichetat cu Guillaume Blanche, the man who lived on his bicycle Bicicletele Cicloteque hibernează iarna aceasta la Otto
scris de Cicloteque pe 30-01-2012 în Reţeaua Cicloteque etichetat cu bucuresti, cicloteque, corespondenta, depozitare, depozitare biciclete, livrare, maimultverde, otto, otto curier, ottocurier.ro, reteaua cicloteque
Otto Curier este noua locaţie în care bicicletele de la centrele de închiriere Cicloteque îşi fac somnul de frumuseţe pentru sezonul biciclist 2012, care va reîncepe din primăvară.
Otto este prima companie de curierat din România care oferă livrare până în ora 12:00 pentru corespondenţă şi ne-a pus la dispoziţie unul din depozitele sale generoase din Bucureşti. Spaţiul disponibil al lui Otto din capitală este de 2000 de metri pătraţi, iar alte 41 de locaţii aşteaptă să fie ocupate de tot felul de obiecte somnoroase în ţară. Pentru mai mult spaţiu şi corespondenţă rapidă, găseşti detaliile complete pe www.ottocurier.ro.
Odată cu regăsirea spaţiului, bicicletele s-au adăpostit şi visează liniştite acum la locurile înverzite din parc şi promenadele urbane pe care le vor face alături de bucureşteni începând cu sezonul cald. Anul trecut s-a pedalat binişor, iar numărul bucureştenilor care au urcat pe biciclete a crescut considerabil.
Din dormitorul lui Otto vă salutăm şi vă aşteptăm din nou pe www.cicloteque.ro şi în Reţeaua Cicloteque ca să ne închiriaţi!
Semnat – noi, bicicletele.
25000 de ore în trafic și mii de leghe pedalate pe bicicletele Cicloteque
scris de Cicloteque pe 26-01-2012 în Biciclete, Biciclişti, Bike Culture, Prin oraş, Reţeaua Cicloteque, Unde pedalăm etichetat cu 2011, 2012, 25000 de ore pe biciclete, administratia lacuri parcuri si agrement, bilant, centrul de la drept, cicloteque, co2, facebook cicloteque, fundatia soros, inchirieri biciclete, maimultverde, noutati cicloteque.ro, ore pe bicicleta, parcul drumul taberei, parcul herastrau, parcul tineretului, piata romana, reducerea emisiilor de co2, reteaua cicloteque, tarife cicloteque, unicredit tiriac bank, utilizatori cicloteque, www.cicloteque.roDragi bicicliști, bilanțul centrului de închirieri de biciclete Cicloteque pentru anul 2011 indică o creștere măricică a interesului pentru deplasarea alternativă pe două roți în capitală.
Rețeaua Cicloteque a înregistrat la cele 6 puncte de bike-sharing din București peste 10.000 de utilizatori în 2011, iar cele 400 de biciclete disponibile au fost închiriate de 25.000 de ori, media închirierilor fiind de 2,5 ore/utilizator.
Cantitatea de dioxid de carbon (CO2) economisită este de 76,5 tone, calculată conform algoritmului: 1 oră de închiriere a unei biciclete x 10 km parcurşi (media distanţei parcurse cu o bicicletă în Bucureşti într-o oră) x 150 gr CO2(media emisiilor de dioxid de carbon ale unui autoturism).
În al patrulea an de funcţionare al Cicloteque, Asociaţia MaiMultVerde şi UniCredit Ţiriac Bank au deschis două noi centre în Parcurile Drumul Taberei (fost Moghioroş) şi Titan, cu sprijinul Primăriei Sectorului 6 , 3 și ALPAB, şi o staţie în apropierea Pieţei Romane, la Centrul Public al Fundaţiei Soros. Lor se adaugă punctele de închirieri biciclete din Bd. Mihail Kogalniceanu Nr. 36-46, la Facultatea de Drept, Parcul Tineretului, Intrarea Şincai şi Parcul Herăstrău.
Citeste tot ››
Metrorex face loc bicicletei în lifturile de la metrou
scris de Cicloteque pe 16-01-2012 în Advocacy, Biciclete etichetat cu bagaje, bicicleta in lift, bicicleta la metrou, biciclisti, calatori, commuting, cu bicicleta in lift la metrou, gheorghe udriste, lifturi, lifturi de interior si exterior, mame cu carucior de copii, metrorex, metrou, mijloace de deplasare nepoluante, mijloace de transport alternative, mijloace de transport in comun, persoane, persoane cu dizabilitati, persoane cu handicap, suprafata
Transportul bicicletelor la metrou va fi înlesnit de introducerea celor 75 de lifturi de interior și exterior, care vor fi amplasate până la jumătatea anului în stațiile Metrorex.
Într-un răspuns primit de la Directorul Metrorex, Gheorghe Udrişte, aflăm că accesul bicicletelor în lifturi este permis în condițiile în care nu este aglomerat, iar transportul bicicletei cu liftul nu blochează traficul călătorilor și a persoanelor cu dizabilități care folosesc acest mijloc de deplasare.
Transportul cu liftul se va face doar în intervalele orare din zilele lucrătoare în care este permis accesul cu bicicleta, în week-enduri și de sărbătorile legale. Pentru deplasarea cu liftul, mărimea bicicletei trebuie să se încadreze în spațiul pus la dispoziție.
(click pe imagine pentru a mări)
Inițiativa introducerii lifturilor pentru facilitarea transportului unor categorii de persoane care au nevoi speciale ( persoane însoțite de copii în cărucior, persoane cu dizabilități fizice, bicicliști, cei care transportă bagaje mai voluminoase) este necesară și rezolvă în mod civilizat problema deplasării în stațiile de metrou.
După exemplul mijloacelor de transport în comun din marile orașe europene, metroul bucureștean mai face un pas înainte pentru mobilitatea urbană și va permite în curând și bicicliștilor să circule mai ușor dinspre suprafață spre stația de metrou.
Transportul de tip ‘commuting’ ( mijloace de transport nepoluante -bicicletă, tricicletă, role, skate, combinate pe diverse rute cu alte mijloace de transport public în comun) este încurajat și devine mai ușor de practicat în aceste condiții.
Pe pista de biciclete din Buzești se circulă bară la ghidon
scris de Cicloteque pe 13-01-2012 în Biciclişti, Prin oraş etichetat cu automobile, buzesti, masini, parcare, piste de biciclete, piste de biciclete pe sosea, politia, utilitarePe singura pistă de biciclete trasată inspirat pe șosea în capitală, pe strada Buzești, ai ocazia să te cam dezumfli dacă nu ai afinități înnăscute pentru slalomul printre automobile. Joi, pe la orele 16.00, o plimbare spontană pe două roți a întâlnit 6 mașini pe cei aproximativ 150 de metri trasați, dintre care două utilitare și o mașină a Poliției Rutiere.
Pentru că bilanțul întâlnirii unui automobil la fiecare 30 de metri pe pista de biciclete nu poate fi prea optimist nici măcar la o oră de vârf în trafic, să observăm totuși partea plină a pistei, respectiv cele trei mașini aflate în plin serviciu public pentru deblocarea și bunul mers al traficului.
Inițial, ridicarea de la sol a lui B100FLV, un monstruleț de teren dealtfel simpatic în alt context, confirma bunul mers al lucrurilor în ceea ce privește deblocarea traficului pe pista de biciclete. Doar că peste două minute de la ‘eliberarea’ pistei și o intervenție zgomotoasă a șoferului proprietar (urmată de o discuție între șase ochi cu echipajul B97BJC de la Poliția Sectorului 1), mașina de teren aterizează din nou pe pistă cu o perioadă de grație de 15 minute până la plecare.
Urmează întâlniri similare cu două mașini staționate pe avarii pe pista de biciclete:
Un lucru rămâne clar: pista de șosea din Buzești este un test bine construit de relaționare în trafic între biciclete și mașini. Dacă vom reuși să-l trecem cu toții cu bine și vom avea cu adevărat pistele mult dorite pe șoselele capitalei, avem de învățat la capitolul observației tuturor participanților în traficul rutier. Începând cu cei care îl supraveghează…
___
ps. filmările sunt făcute cu un webcam de laptop, calitatea video-urilor este scăzută
Propune un logo biciclist și Cicloteque te premiază!
scris de Cicloteque pe 11-01-2012 în Biciclete, Bike Culture, Concurs, Reţeaua Cicloteque etichetat cu abonament cicloteque, bike sharing, cicloteque, concurs, concurs de logo-uri, grundtvig, logo, maimultverde, premii, transport alternativ, voca
În așteptarea căldurii și a noului sezon biciclist, Cicloteque îți pune talentul la treabă și premiază cel mai reușit logo pentru bicicliștii din proiectul ”Volunteers of Cycling Academy”(VOCA). La concursul de logo-uri se poate înscrie orice om iscusit la crearea identității vizuale până la data de 10 februarie 2012 inclusiv.
Premiul pentru cel mai bun logo este un abonament Cicloteque în valoare de 150 de lei pentru noul sezon biciclist și tricoul organic MaiMultVerde. În plus, ai ocazia ca logo-ul tău să fie recunoscut internațional și să fie folosit în proiectul VOCA.
Ce fel de logo căutăm?
‘Clientul’ pentru care vei crea logo-ul este Volunteers of Cycling Academy, un proiect european realizat în programul Grundtvig Life Learning Programme, din care fac parte 12 asociații din tot atâtea țări europene, printre care se numără și Asociația MaiMultVerde.
VOCA promovează mersul pe bicicletă prin schimbul de experienţă între principalii actori ce implementează sistemele de bike-sharing în țările europene (grupuri de oameni tineri, fresh, care vor să îmbunătățească imaginea bicicletei). Mai multe detalii despre VOCA găsești aici și aici.
Căutăm un logo optimist, care să inspire mersul pe bicicletă, cooperare, comunicare, tinerețe, spațiu liber, libertate de mișcare.
Trimite logo-ul tău pe adresa concurs[at]cicloteque.ro în format .jpg (păstrează și vectorialul, s-ar putea să avem mare nevoie de el:) și lasă numele și prenumele.
Mult, mult succes și așteptăm cu nerăbdare propunerile voastre!
_______________
Concursuri Online
_______________
Cele mai bune lucrări și intervenții de street-art cu biciclete în 2011
scris de Cicloteque pe 07-01-2012 în Bike Culture etichetat cu arta, arta vizuala contemporana, Biciclete, ciprian homorodean, colaj, dan perjovschi, DIY, graffitti, interventie urbana, romanian papergirl, stencil, street-artBicicletele ies în stradă în diversele lor forme și dimensiuni, care atrag și familiarizează privirile trecătorilor cu mijlocul de transport alternativ pe două roți. Arta de stradă, publicațiile sau instalațiile de artă vizuală contemporană, au promovat mersul pe bicicletă în stilul caracteristic, creativ și surprinzător.
Iată o listă cu cele mai reușite dintre ele anul trecut:
1. Marcajul Bicicletă vs. Automobil
2. Blocul biciclist
3. Bicicleta- căluț DIY
Piste de biciclete construite ca la carte pe strada Buzești
scris de Cicloteque pe 06-01-2012 în Biciclete, Prin oraş etichetat cu automobile, Biciclete, bucuresti, buzesti, capitala, freerider.ro, piste de biciclete, piste pentru biciclete
Din capitolul ”deci se poate”, aflăm de pe freerider.ro că pe proaspăt renovata arteră Buzești din capitală au fost trasate piste destinate bicicletelor.
Pistele arată bine, sunt trasate cu alb pe o singură bandă, dar e destul spațiu să depășești o altă bicicletă și, cel mai important, sunt trasate pe stradă, nu pe trotuar. Frumos și firesc, motiv pentru care încurajăm autoritățile să procedeze astfel și pentru celelalte străzi bucureștene. Bravos!
Rămâne însă veșnica problemă a mașinilor parcate pe piste și a blocajelor provocate de participanții în trafic pe 4 roți, dar sperăm să ajungem la o înțelegere măcar până la primăvară, când dă căldura și se înmulțesc și cei cu 2 roți;). S-auzim de bine!
Bicicliștii clujeni au dat în judecată Primăria Cluj-Napoca
scris de Cicloteque pe 04-01-2012 în Advocacy, Biciclişti etichetat cu autoritati, ccn, fondul de mediu, fonduri, informatii, instanta, interes public, judecata, piste de biciclete, piste pentru biciclete, primaria cluj-napoca, radu mitean
Fiindcă Primăria a refuzat să ofere la timp informații despre amenajarea pistelor destinate bicicletelor din Cluj, Clubul de Cicloturism “Napoca” a apelat la instanță ca să obțină informațiile de interes public.
„Termenul legal de răspuns la cererea CCN depusă conform Legii 544 / 2001 privind liberul acces la informațiile de interes public, înregistrată la Primarie cu nr. 327443/44/15.11.2011, a expirat încă din luna noiembrie 2011, moment în care puteam deja să ne adresam justiției.
Cum și în trecut ne-am confruntat cu asemenea refuzuri, iar caracterul lor abuziv a fost constatat și de catre justiție, care ne-a acordat câștig de cauză în procesele intentate în trecut Primăriei pe această temă, suntem nevoiți să luăm în calcul și introducerea personală în cauză a celor responsabili și chiar formularea unor plângeri penale la adresa celor vinovați.
Primul termen de judecată în dosarul 11116 / 117 / 2011 aflat pe rolul Tribunalului Cluj este în 16 ianuarie 2012 și sperăm ca instanța să constate încă de la prima înfățișare că refuzul tacit al Primariei este ilegal. Ne-am dori totuși ca, măcar acum, în al doisprezecelea ceas, Primăria să furnizeze informațiile solicitate înainte de data judecății și deci să nu mai fie nevoie să fie forțată prin justiție să respecte legea”, a declarat Radu Mitean, directorul CCN.
Nu este prima dată când Asociația turistică civică și ecologistă intervine pentru a rezolva o problemă de interes public. Problema pistelor de biciclete din marile orașe din România este pe departe de a fi rezolvată, cu toate că resurse financiare considerabile au fost puse la dispoziție autorităților locale pentru amenajarea pistelor prin intermediul Fondului de Mediu.
Am pedala ca la Sevilla
scris de Cicloteque pe 20-12-2011 în Advocacy, Biciclete, Biciclişti, Bike Culture, Comunitate, Reţeaua Cicloteque, Unde pedalăm etichetat cu a contramano, automobile, banda, biciclisti, bike sharing, bikefriendly, cicloteque, cristina gardens, deplasare alternativa, grundtvig, inchirieri biciclete, itinerariu, maimultverde, mijloace de transport in comun, nepoluant, pe contrasens, pe doua roti, piste pentru biciclete, rasteluri, servici, sevilla, spanioli, statie de autobuz, strazi pietonale, trafic rutier, trafic urban, transport alternativ, triana, universitatea din sevilla, voca, volunteers of cycling academy, zona pietonalaDupă ce a fost cu Cicloteque la Sevilla pentru ”Volunteers of Cycling Academy”(VOCA) în Programul Sectorial Grundtvig, reprezentanţii MaiMultVerde i-au întâlnit pe bicicliştii spanioli de la Asociaţia ”A Contramano” (Pe Contrasens) la un tur demonstrativ pe două roţi şi o incursiune în rezolvarea principalelor probleme de infrastructură în ceea ce priveşte transportul alternativ din oraş.
Itinerariul a durat aproximativ trei ore pe o distanţă de 11.5 km şi a urmărit dezvoltarea zonelor pietonale, a infrastructurii destinate circulaţiei bicicletelor şi a transportului public, sau sistemele actuale de bike-sharing şi închirieri de biciclete din Sevilla.
Din anul 2004 până în prezent, traficul rutier şi infrastructura de transport din Sevilla a trecut prin schimbări majore, ce încurajează mijloacele de transport nepoluante şi deplasarea alternativă cu bicicleta. Dacă în 2004, rutele urbane pe care existau piste de biciclete numărau un total de 12 km, ele au crescut de zece ori până în anul 2010, însumând aproximativ 120 de km.
Printre deciziile guvernamentale care au facilitat accesul transportului alternativ urban, a deplasării nepoluante şi a unui stil de viaţă mai sănătos din Sevilla se numără crearea pistelor destinate bicicletelor şi plantările din marile parcuri, precum American Garden – un itinerariu botanic inedit, destinat parcurgerii cu bicicleta – promovarea mersului pe bicicletă prin intermediul transportului în comun cu autobuzele sau tramvaiul, închirierile promoţionale gratuite ale bicicletelor şi cele cu plată pe o perioadă mai îndelungată, crearea zonelor pietonale şi bicicliste în centrul oraşului sau în alte zone aglomerate din cauza traficului automobilelor.
Iată câteva din transformările care au avut loc cu ajutorul asociaţiilor şi grupurilor de promovare a mersului cu bicicleta din Sevilla, a autorităţilor, proiectanţilor şi societăţii civile:
- transformarea zonelor aglomerate de circulaţia automobilelor în zone favorabile mersului cu bicicleta şi zone pietonale. Deoarece în centrul oraşului străduţele sunt înguste, autorităţile au decis să le transforme în străzi pietonale, destinate petrecerii timpului liber şi turismului.
Din anul 2007, în zona verde Cristina circulaţia automobilelor a fost interzisă, iar din 2009 acelaşi lucru s-a întâmplat şi în zona Los Remedios. Importante lucrări de infrastructură pentru crearea pistelor destinate bicicletelor pe trotuar şi pe străzi au avut loc în zona catedralei sau pe bulevardele centrale din zona Triana.
zona centrală Triana
zona verde Cristina
pistă de biciclete din Triana
- crearea sistemelor de bike-sharing precum cel cu 180 de biciclete din staţia de autobuz Plaza de Armas, cu ajutorul căruia poţi utiliza gratuit bicicleta timp de o zi dacă foloseşti mijloace de transport în comun pentru a te deplasa într-o zonă centrală. Mai mult de 2500 de biciclete pot fi închiriate contra cost din staţiile de autobuz prin serviciile puse la dispoziţie la standurile Servici. Peste 30.000 de locuitori ai Sevillei şi din împrejurimi folosesc acest serviciu şi plătesc un abonament de 25 de euro pe an.
staţie de închirieri de biciclete Servici
sistem de bike-sharing în staţia de autobuz
- introducerea facilităţilor pentru biciclişti în principalele instituţii prin crearea spaţiilor special amenajate (rasteluri, parcuri, service, etc.). Un exemplu elocvent este Universitatea din Sevilla, care oferă şi 400 de biciclete studenţilor care doresc să închirieze o bicicletă.
Pistele destinate bicicletelor din Sevilla sunt construite pe şosea şi trotuare (în funcţie de condiţiile de acces), au o lungime de 2.5 metri şi două benzi. În general se circulă pe o singură bandă în sensul de mers. Reţeaua interconectată a pistelor numără în total 130 de km şi ajunge până la periferia oraşului. În centru, majoritatea străzilor sunt pietonale şi nu au trasate piste pentru biciclete, dar se poate circula pe două roţi.
Mulțumim mult celor de la Asociația ”A Contramano” , care ne-au ghidat prin frumoasa Sevilla și ne-au împărtășit cu drag din pasiunea lor pentru pedalat și orașe cât mai verzi. Le urăm pedale ușoare în continuare.
